De dagen van de Peugeot 508 zijn geteld. Letterlijk en figuurlijk want in mei wordt het model uit productie genomen. Dit betekent dat het nu zachtjesaan de laatste kans is om een exemplaar van de 508 te bestellen. Om autoconsumenten daartoe te verleiden, komt Peugeot ni met een aanbod van 6.450 euro klantvoordeel. Daarnaast
508 Advantage
De 508 Avantage biedt onder meer de volgende opties zonder meerprijs: lederen bekleding, Vision & Drive Assist Plus Pack en handsfree kofferklepbediening. Voor dit model loopt het klantvoordeel zoals gezegd op tot 6.450 euro. De 508 Advantage is standaard voorzien van een 180 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn. De prijzen beginnen bij 49.800 euro.
De 508 Advantage is er ook met een 225 pk variant van dezelfde aandrijflijn en kost dan 51.300 euro. Verder kan er in plaats van de liftback geopteerd worden voor de SW stationwagen. Die kost 51.400 euro in 180 pk configuratie en 52.900 euro als de voorkeur uitgaat naar de 225 pk uitvoering
Plug-in nieuws
Peugeot breidt het aanbod aan plug-in hybride modellen uit met een vernieuwde aandrijflijn voor de 308 en de 408. De eerste leveringen van deze modellen starten in april.
De huidige modellen blijven nog enkele maanden beschikbaar. Peugeot probeert daar kopers voor te vinden met een tijdelijk Avantage aanbod van maximaal 4.765 euro klantvoordeel. Concreet gaat het om de Plug-in Hybrid 180 en Plug-in Hybrid 225 varianten; beide met e-EAT8 automaat.
Door de gratis opties kunnen zakelijke rijders profiteren van een lagere fiscale waarde, terwijl particuliere kopers kunnen rekenen op 1.250 euro inruilpremie en een tot 5 jaar verlengde garantie. De Avantage modellen zijn nu nog te bestellen, maar de beschikbaarheid is beperkt (op = op). Deze modellen zijn gebaseerd op de Allure uitvoering en voorzien van gratis opties, zoals navigatie, 360 Vision & Drive Assist Pack en metallic lak. Het klantvoordeel voor deze 308- en 408-uitvoeringen loopt op tot 4.765 euro.
Bij de nieuwe plug-in hybride aandrijflijn voor de 308 en 408 is sprake van een ander accupakket waarvan de capaciteit is toegenomen van 12,4 kWh tot 17,2 kWh. Daardoor kunnen beide Peugeot modellen nu 80 tot 85 kilometer (WLTP) lokaal emissievrij rijden. Dit betekent een actieradiuswinst van ongeveer 20 kilometer ten opzichte van de huidige versies.
Behalve een grotere actieradius krijgt de 308 Plug-in Hybrid ook meer vermogen: 195 pk in plaats van 180 pk. Het systeemvermogen van de 408 Plug-in Hybrid blijft met 225 pk ongewijzigd. Voor beide modellen geldt dat de automatische e-EAT8 transmissie is vervangen door een nieuwe e-DCS7 unit. Deze versnellingsbak met dubbele koppeling staat volgens Peugeot garant voor een soepeler rijgedrag en een efficiëntere aandrijving.
Ondanks deze technische verbeteringen is de prijsstijging slechts bescheiden. De vernieuwde Peugeot 308 Plug-in Hybrid kost slechts 500 euro meer, terwijl de prijs van de vernieuwde 408 Plug-in Hybrid zelfs ongewijzigd blijft. De productie van deze versies start eind april.