Niet alleen mensen, ook auto’s lijden aan obesitas. Die zijn in 10 jaar gemiddeld 94 kilo zwaarder geworden. Het zou voor onze planeet wel zo gezond zijn als auto’s op dieet gaan.
Dat auto’s in de afgelopen 10 jaar bijna 100 kilo zwaarder zijn geworden, komt deels door de sterke groei van het aantal elektrische en plug-in hybride modellen. Die zijn vanwege hun accu aanzienlijk zwaarder. Maar de gewichtstoename komt ook doordat auto’s gestaag langer (+21 centimeter) en breder (+6 centimeter) zijn geworden.
Volgens gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) weegt de gemiddelde auto nu 1.254 kilo, tegen 1.160 kilo in 2015; een verschil van afgerond 8 procent. Vooral typische leasebakken die zakelijk worden gereden zijn fors zwaarder geworden: die wegen nu gemiddeld 1.517 kilo. Overigens zijn modellen die in het afgelopen decennium op de markt zijn verschenen gemiddeld bijna 27 procent zwaarder geworden.
Net zoals mensen met duidelijk zichtbaar overgewicht van alles naar hun hoofd geslingerd kunnen krijgen, leidt ook auto-obesitas tot ergernis. Zo stemden inwoners van Parijs vorig jaar in een raadgevend referendum voor hogere parkeertarieven voor auto’s met een verbrandingsmotor die zwaarder zijn dan 1,6 ton. Die betalen sinds oktober 3 keer zoveel, net als meer dan 2 ton zware elektrische auto’s.
Zware auto’s zijn niet alleen onprettiger om mee te rijden en mogelijk gevaarlijker in de stad voor kwetsbare verkeersdeelnemers, ze leiden ook tot hogere emissiewaarden. De populariteit van SUV modellen is volgens de Europese Rekenkamer een van de redenen waarom de uitstoot van het totale Europese wagenpark niet daalt, alle verduurzamingsinspanningen ten spijt.