Volvo rapporteert een wereldwijde verkoop van 70.737 auto’s in maart. Dat is een daling van 10 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De verkoop van geëlektrificeerde modellen (volledig elektrische auto’s en plug-in hybride varianten) daalde met 9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar en vertegenwoordigde 43 procent van alle verkochte auto’s in maart. De pijn lijkt hem te zitten bij de mild hybride personenwagens. Dat is een segment waar Volvo de laatste tijd weinig aandacht aan heeft besteed. Dit in de verwachting dat de transitie naar volledig emissievrij rijden snel zou verlopen. Maar het tegendeel is waar. Het verkoopaandeel van volledig elektrische auto’s bedroeg 19 procent van alle verkochte auto’s in die maand.
De totale verkopen voor de periode van januari tot en met maart bedroegen wereldwijd 172.219 auto’s; een daling van 6 procent ten opzichte van dezelfde periode 2024. De terugval in registraties lijkt dus met de maand groter te worden. Misschien is dat de reden waarom CEO Jim Rowan afgelopen weekend te horen kreeg dat hij zijn biezen kon pakken.
In Europa werden in maart 36.093 auto’s verkocht; een daling van 9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De verkoop van geëlektrificeerde modellen van Volvo daalde in onze wereldregio met 18 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Die forse terugval komt vooral doordat de EX30 niet meer kraakvers is. Tegelijkertijd reageert de pers nogal lauw op de nieuwe EX90. De tweede generatie XC90 werd bij zijn introductie in 2015 veel enthousiaster onthaald. Het aandeel van geëlektrificeerde modellen, dus plug-in hybride types meegerekend, bedroeg 57 procent van alle verkochte auto’s in Europa in maart.
In Nederland behaalde Volvo een marktaandeel van 4,7 procent in maart. Voor het hele kwartaal is dat 5,4 procent. Het merk staat in deze tijdsperiode op de vijfde plaats in de verkoopstatistieken van de totale markt. Duidelijk is dat Volvo ook in Nederland aan het afglijden is. Overigens verloor de XC40 in maart relatief nog meer klanten dan de EX30. Omdat de XC40 inmiddels 7 jaar oud is, neemt de noodzaak toe om dit model te vervangen, maar daar is voorlopig nog geen sprake van. Door een foute planning, waar Rowan ook verantwoordelijk voor was, is de opvolger van de XC40/EX40 pas op zijn vroegst in 2027 klaar.
De verkopen in de VS daalden in maart met 8 procent en bedroegen in totaal 14.052 auto’s. De verkoop van geëlektrificeerde modellen steeg met 5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volvo verkocht in China 10.867 auto’s; een daling van 22 procent ten opzichte van maart 2024. De verkoop van geëlektrificeerde modellen kwam uit op 1.243 verkochte auto’s; een stijging van 20 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
In maart was de Volvo XC60 het bestverkochte model met 23.776 registraties (2024: 22.402), gevolgd door de XC40/EX40 met 18.629 stuks (2024: 20.557) en de XC90 met 10.764 auto’s (2024: 10.826). Ook uit deze cijfers kan worden afgeleid dat de XC40/EX40 het hardst aan vervanging toe is. Maar ja ….