Euro NCAP heeft 15 modellen getest. De Dacia Bigster presteert duidelijk het slechtst.
De Roemeen krijgt slechts 3 sterren van EuroNCAP. De op veel vlakken zeer geprezen Bigster behaalde daarmee het slechtste resultaat in de de meest recente crashtest. Er is kritiek op het grote risico op borstletsel voor de bestuurder bij een overlappende frontale botsing. Bovendien constateerden de testers dat er bij een zijdelingse aanrijding een groot risico op letsel voor de passagiers bestaat.
De Bigster wist alle andere crashscenario’s echter goed te verwerken. Als het bijvoorbeeld om de veiligheid van kinderen gaat, vertoont de Dacia geen zwakke punten. Als het echter gaat om de bescherming van andere weggebruikers, is er nul waarschuwing op het gebied van portierongevallen. Hetzelfde is het geval bij de detectie van motorrijders. Ook de te harde motorkaprand en de eveneens stijve A-stijlen zorgen voor een scorevermindering.
Over het geheel genomen scoort de Dacia Bigster 27,7 punten en een score van 69 procent voor de bescherming van de inzittenden. De veiligheid van kinderen krijgt een score van 42 punten en 85 procent, de bescherming van andere weggebruikers van 38,2 punten en 60 procent en de veiligheidsvoorzieningen van 10,3 punten en 57 procent.
Naast de Dacia Bigster moesten ook de Audi A5, de Audi Q5, de Volkswagen Tayron, de MG S5 EV, de Tesla Model 3, de Toyota C-HR, de Voyah Courage, de Kia EV3, de Renault 4 E-Tech, de Opel Grandland, de Peugeot 3008, de Peugeot 5008 en de Volkswagen Transporter de crashprocedure ondergaan.
Tot de 5-sterren winnaars behoren de 2 Audi-modellen A5 en Q5, de MG S5 EV, de Tesla Model 3, de Toyota C-HR, de Voyah Courage en de Volkswagen Tayron. De Kia EV3 schommelt tussen de 4 en 5 sterren. De hogere classificatie wordt alleen behaald met uitrusting waar een meerprijs voor geldt. De Ford Tourneo Custom en zijn tweelingbroertje, de Volkswagen Transporter, kregen elk 4 sterren. Die score werd ook door de Opel Grandland, de Peugeot modellen 3008 en 5008, en de Renault 4 E-Tech Electric behaald.
Conclusie
Moderne auto’s, inclusief die uit China, zijn doorgaans goed genoeg om een 5-sterrenbeoordeling te krijgen bij de EuroNCAP-crashtest. Als er sprake is van downgrades, is dat meestal te wijten aan een gebrek aan standaardveiligheidsuitrusting, en niet aan een gebrek aan bescherming van de inzittenden. Maar dit is nu juist het minpunt van de Dacia Bigster. De Roemenen zouden hier zeker beter moeten presteren, want dit is nou precies waar de ‘grote ster’ zijn low budget karakter niet aan de buitenwereld mag tonen.