… maar wat zegt de kleur over de auto zelf en over zijn bestuurder?
Van BMW rijders wordt gezegd dat ze egoïstische en asociale verkeersdeelnemers zijn. Maar nog veel meer dan het merk zegt de kleur van de auto iets over de bestuurder. Er zijn sociologen die beweren dat de kleur van een auto de tijdsgeest weergeeft. Bovendien zou het de kans op een aanrijding voorspellen.
Momenteel zie je steeds meer kakikleurige (oftewel groene) auto’s rijden. Het gaat nog steeds om kleine aantallen in vergelijking met wit, zwart of grijs, maar de kleur is wel een stuk populairder dan een paar jaar geleden. De toegenomen populariteit van kakigroen is zelfs Dacia niet ontgaan. Auto’s in deze kleur figureren momenteel vaak in haar advertenties.
Dacia maakte ruim 20 jaar geleden in West-Europa een comeback als budgetmerk. De rentree verliep succesvol want inmiddels is Dacia uitgegroeid tot het populairste automerk onder particuliere rijders in Europa. Het belangrijkste koopargument is nog steeds de goede prijs/kwaliteit verhouding, maar de derde generatie Duster, en de daar van afgeleide Bigster, wordt heel duidelijk gepositioneerd als Jeep alternatief. Daarmee profileert Dacia zich sterk als een outdoor merk. En kaki carrosseriekleur past daar uitstekend bij.
Maar ook andere automerken hebben ontdekt dat de kakikleur in de smaak valt bij het koperspubliek. Audi presenteerde afgelopen week de nieuwe Q3 in een kakikleur. Bij Kia was het de lanceringskleur van de Sportage, Niro en de vernieuwde Picanto. In Nederland zijn auto’s vooral 50 tinten grijs (oftewel zwart, wit of grijs) van kleur. Dat het autolandschap bij ons nogal eentonig van kleur is, komt ook door de invloed van leasemaatschappijen, die van mening zijn dat een auto in een anonieme kleur makkelijker door te verkopen valt dan wanneer er sprake is van een opvallende tint. Immers, van een zwarte, witte of grijze Kia is de kleur makkelijker te voorspellen dan wanneer er sprake is van gifgroen.
Verzekeringsmaatschappijen publiceren geregeld lijstjes met de autokleuren die het vaakst bij ongevallen betrokken zijn. Donkere tinten zoals zwart of donkerblauw zijn ’s nachts moeilijker te zien en gaan op in de omgeving. Auto’s in deze kleur hebben daardoor een veel hoger ongevallencijfer. Grijs en zilver zijn vanuit veiligheidsoogpunt evenmin goede keuzes. Ondanks hun lichte tint, verdwijnen ze makkelijk naar de achtergrond. Daardoor hebben grijze of zilverkleurige auto’s een hoger risico op ongelukken.
Groen of kaki gaan ook makkelijk op in het landschap, dus vanuit veiligheidsoogpunt is die trendy kleur evenmin een aanrader. Welke autokleuren zorgen dan wel voor een verlaagde kans op een aanrijding? Wit (biedt een sterk contrast tussen het voertuig en zijn omgeving en valt daarmee op), geel (is heel helder en daardoor de gemakkelijkste kleur om te zien), oranje en goud. Maar met name de laatste 3 kleuren zijn erg smaakgevoelig.
Per saldo doe je met kaki dus geen heel slechte keuze vanuit veiligheids- of waardevastheid-oogpunt, al zijn er betere opties. Kaki is geen donkere kleur en dat zorgt er voor dat een auto in deze kleur niet opvallend snel zal opwarmen. Dat betekent dat de airconditioning minder vaak aangezet hoeft te worden. Dat resulteert in een lager verbruik. Putjes en krasjes vallen minder op en zijn gemakkelijker weg te werken op een metaalgrijze carrosserie. Kaki doet het vermoedelijk ook niet slecht in dit opzicht Was jij jouw auto niet graag, maar vind jij het belangrijk dat hij op het eerste gezicht toch een beetje netjes oogt, kies dan niet voor wit of zwart, maar eerder voor lichtgrijs. Kaki is vanuit dit oogpunt ook geen hele slechte keuzen.