Prijs vergelijking nieuwe Audi Q3

Audi heeft de derde generatie Q3 klaar. Die blijft trouw aan zijn basisconcept (logisch, aangezien van de eerste 2 edities in totaal meer dan 2 miljoen exemplaren werden verkocht), maar oogt wat minder braaf dan zijn voorgangers. Dat doet de nieuwe Q3 onder andere met een heel gemeen ogende set koplampen.

Omdat we dergelijke koplampen ook al bij de Q5 en Q6 e-Tron zagen, is een familiegezicht verzekerd. De achterzijde is ook opvallend, want daar zien we dubbele lichtblokken. De Q3 is de eerste Audi die gebruikmaakt van zogeheten micro-led modules. De koplampen zijn slechts 1,3 centimeter dik, maar tegelijkertijd nóg helderder dan de traditionele matrix exemplaren. De verlichting vóór is adaptief en het design kan worden aangepast aan de smaak van de bestuurder. De koplamp telt maar liefst 25.600 micro-ledjes. Elk ledje is slechts 40 micrometer dik. Dat is nog niet de helft van een mensenhaar.

Een veiligheidsinnovatie is de nieuwe dodehoekwaarschuwing die door de Digital Matrix koplampen op de rijweg zelf geprojecteerd wordt. Audi claimt dat de bestuurder hierdoor sneller kan reageren. Andere waarschuwingsiconen zijn ook mogelijk, zoals (bij gladheid) een ijskristal. Via het infotainmentsysteem kan de bestuurder instellen of en wat de Q3 allemaal om zich heen projecteert. Wel zo fijn.

Net zoals de Cupra Terramar en de Volkswagen Tiguan / Tayron maakt ook de nieuwe Audi Q3 gebruik van het MQB Evo platform. Daarbij wordt extra ingezet op comfort, want naast de passieve standaardophanging en het strakkere sportonderstel kan de klant ook kiezen voor een nieuwe variant met adaptieve schokdempers. Audi belooft niet alleen een grotere spreidstand tussen sportiviteit en comfort, maar ook een verbeterd reactievermogen op oneffenheden in het wegdek. De grotere focus op comfort komt niet alleen tot uiting in een verbeterde geluidsisolatie van het interieur, maar ook aan de geoptimaliseerde aerodynamica, die windgeruis, bijvoorbeeld rond de zijspiegels, reduceert.

Audi was jarenlang de standaard op het vlak van interieurkwaliteit, maar die status is de autofabrikant uit Ingolstadt kwijtgeraakt. De Q3 lijkt op dit vlak helaas niet de lat weer hoger te leggen. integendeel: het dashboard maakt op bovenstaande foto een uitgesproken goedkope indruk. Als pleister op de wond zijn er verschillende interieurpakketten met allerlei soorten sfeerverlichting. De optionele geluidsinstallatie van Sonos legt de inzittenden akoestisch in de watten.

Het gebogen dashboardpaneel dat het instrumentarium (11,9 inch) en het display van de multimediamodule (12,8 inch) bundelt, kennen we reeds uit andere modellen van Audi. De Android Automotive-interface van het MMI-systeem heeft voor merkfans evenmin geheimen. Wél heeft Audi de hendels aan de stuurkolom herzien: het exemplaar aan de rechterkant dient om de auto in beweging te zetten; die aan de linkerkant dienen als richtingaanwijzers en voor de activering van de ruitenwissers. Eronder zit het bekende keuzeknuppeltje waarmee de bestuurder de adaptieve cruise control commando’s kan geven. Anders dan bij de A5, Q5, Q6 e-Tron en A6 (e-Tron) is het in de nieuwe Q3 niet mogelijk om een extra display voor de bijrijder te bestellen

Fysieke knoppen zijn er ook. Zo zit er onder de middelste ventilatieroosters een knoppeneiland waar men onder meer toetsen vindt voor Drive Select en waarmee men zaken als het ESP en het start/stopsysteem uitschakelt. In de middentunnel zelf zit een multifunctionele draai/druktoets waarmee onder meer het volume kan worden geregeld. Uiteraard is het stuurwiel bezaaid met aanraakgevoelige knoppen. Voor nagenoeg alle andere zaken, zoals de klimaatregeling, moet men het infotainmentscherm induiken.

Praktisch is de verschuifbare achterbank. Het volume van de kofferbak is in 5-zits configuratie 488 liter, maar dat kan worden vergroot tot 575 liter door de bank helemaal naar voren te schuiven, of tot maximaal 1.386 liter door de leuning (die sowieso verstelbaar is) plat te leggen. Ter vergelijking: de Volkswagen Tiguan biedt 490 à 1.650 liter bagageruimte; in de Cpra Terramar past 450 à 1.638 liter.

Het motoraanbod van de nieuwe Q3 klinkt bekend. Het aanbod start elders in Europa met de voorwiel aangedreven 1.5 TFSI van 150 pk. Die kan men ook met 204 pk en Quattro vierwielaandrijving krijgen. Geen van beide vermogensvarianten komt naar Nederland. Dat geldt ook voor de Q3 2.0 TFSI die goed is voor 265 pk en die maximaal 2.100 kg kan trekken. Wij krijgen alleen een stekker hybride variant. Die is 272 pk / 400 Nm sterk en maakt gebruik van een batterijpakket van 25,7 kWh, wat resulteert in een elektrisch rijbereik van liefst 120 kilometer. Ter vergelijking: bij de plug-in versie van de oude Q3 bedroeg het aantal elektrische kilometers slechts 50 kilometer. Men kan met gelijkstroom laden tot 50 kW, zodat men de benzinemotor in principe enkel bij lange afstanden zult moeten aanspreken. Van een handgeschakelde transmissie is al enige tijd geen sprake meer: de verzet wisselingen worden verzorgd door de automatische 7-traps S-tronic versnellingsbak.

De Q3 beschikt over een arsenaal aan veiligheidssystemen, en daarnaast een waslijst aan assistentiefuncties. Eén daarvan helpt bij het parkeren. De Audi kan in dit kader tot 5 automatische parkeermanoeuvres in zijn geheugen opslaan. Die mogen maximaal 50 meter lang zijn. Verder kan de nieuwe Q3 zich autonoom naar de pechstrook bewegen wanneer de bestuurder niet langer in staat is om de suto te besturen.

De Nederlandse prijzen zijn als volgt: Q3 1.5 e-Hybrid Pro Line: 52.990 euro. Deze instapversie beschikt standaard over parkeersensoren voor & achter, cruise control, een smartphone-interface, een geluidsinstallatie van het huis, de Audi Phone Box Light en airconditioning.

De luxueuzere versies Advanced Edition en S Edition kosten respectievelijk 55.490 euro en 57.990 euro. In het eerste geval wordt de standaarduitrusting uitgebreid met stoelverwarming, Keyless Entry & Start, akoestische beglazing, Audi Connect Key 2.0, adaptieve cruise control, een achteruitrijcamera en Lane Departure Warning. Ook is deze uitvoering voorzien van 3-zone airconditioning en sportstoelen die bekleed zijn met zwarte stof. Het Tech-pakket is op Q3 Advanced Edition standaard.

De S Edition doet daar nog een schepje bovenop in de vorm van het S-line exterieur, een interieur dat (deels) bekleed is met zwarte stof/microvezel en grotere 19 inch lichtmetalen velgen.

In een later stadium komt er ook weer een Sportback versie met een schuiner aflopende daklijn. De Audi Q3 loopt in dezelfde Hongaarse fabriek van de band als de Cupra Terramar.

Dit nieuwsbericht is een prijs update van het artikel van 10 juni 2025, 01.56 uur.