Xiaomi, onder autoliefhebbers inmiddels wellicht bekend vanwege de enorme aantallen bestellingen die in recordtijd genoteerd worden voor auto’s met de specificaties van een Ferrari of Porsche, maar met een heel gewoon prijskaartje, komt naar Europa. Het marktdebuut in onze wereldregio is gepland van 2027.
Op haar Chinese thuismarkt is Xiaomi al sinds vorig jaar actief met haar eerste auto, de SU7. Rondom dat model, een sportieve elektrische sedan in de stijl van de Porsche Taycan, is aldaar een ware hype ontstaan. Dit jaar is dat stormachtige succes met de YU7 (een cross-over variant van de SU7 waarvan het design nogal doet denken aan de Ferrari Purosangue, nog eens dunnetjes overgedaan.
Anders dan vele landgenoten zet Xiaomi zijn kaarten dus niet in op een eigen interpretatie van de Tesla Model Y. Het bedrijf is dus niet ‘het Tesla van China’, maar een vervelende luis in de pels van (onder andere) Ferrari en Porsche. Nu wil Xiaomi dus ook de thuismarkt van deze rivalen gaan veroveren. Vanaf 2027 dus. Autointernationaal.nl kon dit al in maart melden. Zal Xiaomi ook in Europa een enorme hit worden?
Nee. Daarvoor mist Xiaomi een rijk verleden als autofabrikant en dus ook de bijbehorende status. Met alle risico op een afschrijvingsdrama van dien. Bovendien is de markt voor auto’s met een prijskaartje boven de 60.000 euro relatief klein. Landgenoot Nio dacht in dat segment ook te kunnen scoren. Niet dus. Wil je als Aziatisch automerk in Europa kunnen scoren, dan moet je onderaan beginnen. Met modellen voor het A-, B- of C-segment dus. Auto’s die half zo duur zijn als de Xiaomi SU7 en YU7.
Xiaomi wordt dus pas een bedreiging als zij zich met haar gamma richt op BYD, Leapmotor en MG. Moet je eens opletten hoe snel het merk dan van haar sexy imago af is.