In een brandbrief roepen de Bovag, de Rai Vereniging en de VNA (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen) de nieuwe Tweede Kamer op om af te zien van een naheffing op leaseauto’s met een verbrandingsmotor. “Met zorg zien wij de invoering tegemoet”, aldus een woordvoerder
De zogenaamde pseudo-eindheffing geldt per 1 januari 2027. Vanaf dan moeten bedrijven die leaseauto’s met een brandstofmotor inzetten jaarlijks 12 procent over de nieuwwaarde van een auto afdragen. Voor een auto van 40.000 euro betekent dat een naheffing van 4.800 euro per jaar. Feitelijk is dat een verkapt verbod. Auto’s met een verbrandingsmotor worden daardoor gewoon te duur.
Volgens de autobrancheclubs pakt de ‘verbrandingsmotor boete’ averechts uit. “Deze heffing legt een onverwachte financiële last op werkgevers”, staat in de brandbrief die ze gezamenlijk naar de Tweede Kamer sturen. “Zonder flankerend beleid met stimuleringsmaatregelen leidt de pseudo-eindheffing tot ongewenste uitwijkeffecten, waardoor het milieueffect onder de streep klein is”.
De Bovag, de Rai Vereniging en de VNA verwachten dat werknemers juist niet voor een elektrische auto zullen kiezen en overstappen naar kilometerdeclaraties of mobiliteitsbudgetten. “Men zal kiezen voor een tweedehands benzineauto in plaats van een elektrische leaseauto. Dat betekent minder grip voor werkgevers op hun verduurzamingsbeleid. Ex-lease elektrische auto’s dreigen (nog meer) te verdwijnen naar het buitenland”.
De hoop van de partijen is nu gevestigd op de nieuwe Tweede Kamer die deze week wordt geïnstalleerd. “Wij roepen de Tweede Kamer op om de pseudo-eindheffing te betrekken bij de hervorming van de autobelastingen door een nieuw kabinet”.