Afgelopen jaar bood Citroën haar ë-C3 Aircross met 2 accu-opties aan: een standaard 44 kWh exemplaar (goed voor ongeveer 300 km WLTP-bereik) en een 54 kWh ‘extended range’ versie waarmee het model tot 400 km zou kunnen rijden. Maar er is nu besloten om het aanbod te stroomlijnen. De 44 kWh versie wordt geschrapt, waardoor voortaan elke nieuwe (niet reeds geproduceerde) ë-C3 Aircross de 54 kWh accu krijgt. De reden is simpel: naar de uitvoering met de kleinere accu is simpelweg te weinig vraag.
Deze beslissing spreekt boekdelen over de werkelijke verwachtingen van kopers: voor een auto van meer dan 4,39 meter lang, ontworpen als een SUV voor het hele gezin (en bedoeld om onder andere familie elders in het land te bezoeken), lijkt een WLTP actieradius van 300 km onvoldoende, om niet te zeggen onacceptabel.
De 54 kWh (50,8 kWh bruikbaar) versie van de ë-C3 Aircross beschikt over een elektromotor van 113 pk. Hoewel de WLTP-actieradius niet langer ondermaats zijn, blijven de prestaties bescheiden: 0-100 km/u in 12,9 seconden en een topsnelheid van 143 km/u. Het opladen gaat ook relatief langzaam: met een 100 kW DC-snelle lader duurt het ongeveer 28 minuten om van 20 procent naar 80 procent te gaan. Met een AC-lader, via een 7 kW of 11 kW Wallbox (optioneel), duurt het volledig opladen enkele uren.
De focus op de ‘Extended Range’ versie heeft wel consequenties voor de basisprijs: die stijgt. Citroën voegt echter een You uitvoering toe om hem toegankelijk te maken voor mensen die minder dan 30.000 euro te besteden hebben. Op basis van de huidige prijsstelling kan gerekend worden op 29.400 euro. Voorheen kostte de ë-C3 Aircross met de 54 kWh batterij minimaal 31.500 euro. De lagere basisprijs betekent wel dat er qua standaarduitrusting enkele verschillen zijn. Zo is het centrale scherm vervangen door een eenvoudige smartphonehouder, ontbreken er dak dragers, zijn er eenvoudigere led-koplampen en moeten de ruiten achter met de hand worden bediend.