Per 1 januari 2026 zou de gevarendriehoek in Spanje definitief verleden tijd zijn want worden vervangen door een zogeheten V16 noodlamp. Maar de Spaanse verkeersdienst DGT maakt nu een draai. Onder druk van de brandweer, de politie en boze automobilisten, krabbelt directeur Pere Navarro terug: de gevarendriehoek mag toch blijven.
Nog geen week geleden was Navarro onverbiddelijk. Tegen critici die klaagden dat de V16 lamp overdag nauwelijks zichtbaar is, zei hij arrogant: “Allá Tú” (oftewel: “bekijk het maar”). Nu blijkt dat de kritiek van experts toch hout snijdt. De lamp is een aanrader in het donker (want op een kilometer afstand zichtbaar), maar in de felle Spaanse zon zie je hem niet. Daarom heeft de DGT nu een aangepaste instructie gestuurd naar de Guardia Civil: bekeur automobilisten niet als ze tóch een gevarendriehoek neer zetten. De regel wordt nu: de V16 lamp is verplicht, maar wie zich onveilig voelt, mag de driehoek er extra bij zetten.
Het hele idee achter de V-16 lamp was juist veiligheid. De DGT wilde af van de gevarendriehoek omdat het plaatsen ervan levensgevaarlijk is (je moet immers 100 meter de weg op lopen en vervolgens weer terug). Tussen 2018 en 2022 kwamen tientallen mensen om terwijl ze hun driehoek neerzetten. Door nu toe te staan dat mensen alsnog de weg op mogen gaan om de gevarendriehoek te plaatsen, ondergraaft de DGT zijn eigen argumentatie. Critici snappen er niets meer van. “Zijn de driehoeken nu ineens niet meer gevaarlijk?” vraagt El Debate zich cynisch af. Het risico blijft immers bestaan.
De ‘V-16 regel’ geldt echter niet voor toeristen. Het zwaailicht zal, eenmaal ingeschakeld, elke 100 seconden een GPS-signaal verzenden, waardoor het voor de hulpdiensten eenvoudiger wordt om de pechvogel te traceren.