BMW meldt dat haar iX3 de maximale score van 5 sterren heeft behaald bij de nieuw Euro NCAP crashtest. De Duitse SUV krijgt complimenten omdat belangrijke functies nog gewoon via fysieke knoppen geactiveerd kunnen worden. Daarnaast presteert de iX3 uitstekend op het gebied van bescherming tijdens en na een ongeval.
De elektrische SUV heeft zichzelf sowieso al in de kijker gespeeld met een indrukwekkend grote actieradius, korte laadtijden en bovengemiddeld goede rijeigenschappen, maar nu pakt hij ook punt op het gebied van veiligheid. Euro NCAP legt in haar tests de lat elk jaar hoger, maar desondanks heeft de iX3 nu overtuigend 5 sterren weten te scoren.
De BMW iX3 is namelijk de eerste auto die is getest volgens de compleet vernieuwde, strengere Euro NCAP regels van 2026. Dit jaar werd er niet alleen gekeken naar wat er tijdens een botsing gebeurt, maar ook of een auto een ongeluk kan voorkomen? Beschermt hij zijn inzittenden als het toch misgaat? Helpt hij hulpdiensten nadat de schade is aangericht? De BMW iX3 wist in alle 4 de onderdelen en ruime voldoende te scoren. Dit betekent dat hij het maximale aantal van 5 sterren opgespeld kreeg.
Euro NCAP is te spreken over de standaard aanwezige rijhulpsystemen in de iX3. Er worden complimenten uitgedeeld voor de manier waarop de BMW de bestuurder betrokken houdt bij het rijden, zonder alle rijtaken volledig over te nemen. Ook de herkenning van verkeersborden bleek bijzonder nauwkeurig te werken.
Ook na een ongeluk blijft de iX3 nadenken. Met name op dit vlak scoort de BMW bijzonder hoog. Zelfs wanneer de volledige elektrische installatie uitvalt, kunnen de portieren mechanisch geopend worden. Dit betekent dat alle inzittenden uit kunnen stappen en/of dat hulpdiensten de iX3 van buitenaf kunnen bereiken.
De portiergrepen van de iX3 zitten, zoals te zien is op de foto’s, verzonken in de carrosserie. Anders dan de meeste systemen is de standaard positie van die grepen echter dat zij ‘uitgeklapt’ zijn. Bij een noodgeval zullen ze dus altijd die positie aannemen.
Ook het noodoproepsysteem van de BMW gaat verder dan de wettelijke eisen. Dat doet zij door niet alleen de locatie, maar ook de rijrichting van de auto door te geven. Op een snelweg kan dat kostbare minuten schelen. Hulpdiensten kunnen zodoende sneller aanwezig zijn, waardoor hulp dus eerder geboden kan worden.