Afgelopen jaar zette de Amerikaanse president Donald Trump in zijn land het mes in de belastingvoordelen bij aanschaf van een elektrische auto waarna de verkoop van dit type personenwagens instortte. Maar die dip lijkt nu voorbij te zijn. Daar profiteert vooral Tesla van.
In mei was er nog maar sprake van een verkoopdaling van 0,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Dat is de kleinste krimp van het aantal registraties in 8 maanden tijd. Tesla was grotendeels verantwoordelijk voor de aantrekkende verkoop.
Desondanks blijft het herstel fragiel en ongelijkmatig. Het verkoopvolume ligt na 5 maanden na de start van 2026 nog steeds ver onder resultaten van vorig jaar, en voorspellers verwachten slechts een langzame stijging omdat autofabrikanten zich momenteel meer op het noteren van orders voor hybride modellen richten.
Eén merk, het grootste deel van de winst: de registraties van Tesla stegen in mei met 27 procent, waardoor het marktaandeel in het segment voor elektrische auto’s naar 55,2 procent steeg.
Hyundai handhaaft haar stabiele groei: de registraties van dit automerk stegen in mei met 27 procent, waarbij met name de Ioniq 5 in trek was. Dit model ging 48 procent vaker over de toonbank. Hyundai bekleedt de derde podiumplek in de verkoopstatistieken voor elektrische auto’s, achter Tesla en General Motors.
Toyota breekt door in de top-6: een stijging van 234 procent in mei katapulteerde Toyota naar de 6de positie in het segment.
De bredere markt blijft achter: de registraties daalden van januari tot en met mei met 23 procent, waarbij het marktaandeel van elektrische voertuigen daalde van 7,3 procent naar 5,9 procent. Voorspellers verwachten een stabilisatie, maar geen herstel: Mobility Global voorspelt een marktaandeel voor elektrische voertuigen van 6,8 procent in 2026. Dat is lager dan zowel het niveau van 2025 als 2024.