Ja, je leest het goed: de MPV maakt een comeback.
Het is ruim 40 jaar geleden dat de MPV de autowereld veroverde. De verkoop van dit type personenwagens bereikte een piek in de jaren 90, maar raakte geleidelijk uit de mode toen SUV’s en cross-overs de voorkeur kregen van de consument.
Maar in Noord-Amerika is de MPV inmiddels bezig met een comeback. Autofabrikanten verkochten vorig jaar 42.377 zogeheten minivans in Canada; een stijging van 34 procent ten opzichte van het jaar ervoor. “Het was de grootste procentuele stijging van alle segmenten, en elk model in dat segment zag de verkoop stijgen, wat echt ongebruikelijk is”, aldus Andrew King, Managing Partner van DesRosiers Automotive Consultants.
In de Verenigde Staten steeg de verkoop van de MPV met 20 procent in 2025 tot 395.352 exemplaren, waarvan meer dan een kwart (110.006 stuks) een Chrysler Pacifica was (zie foto). Hiermee worden de verkoopcijfers van bijvoorbeeld de Toyota RAV4, de Honda CR-V of de Chevrolet Equinox in de Verenigde Staten (nog) niet helemaal geëvenaard, maar desalniettemin is er sprake van een noemenswaardige revival van de MPV.
Staat Europa een dergelijke comeback ook te wachten? Ja, en die zal vooral uit Aziatische hoek komen. Van wakkere Chinese autofabrikanten, maar ook bijvoorbeeld van Lexus, dat in Europa geen verkooppotentieel meer ziet voor haar LS luxe sedan, maar wel voor haar luxe busje LM. Daarin zit je toch een stuk comfortabeler.
Gegeven deze vraagverschuiving kan er een kanttekening worden geplaatst bij de inspanningen van Mercedes om haar S-klasse te moderniseren. Want is de sedan nu ook in het topsegment niet een carrosserietype dat op zijn retour is? En wordt het voor wat betreft de verkopen van de S-klasse ooit nog zoals vroeger? Audi is in ieder geval aan het twijfelen of zij nog wel geld moet steken in een nieuwe A8 …