Opnieuw komt BMW negatief in het nieuws met een terugroepactie. Dit keer gaat het om exemplaren van de X3 die gebouwd zijn tussen juni 2023 en november 2025.
Wereldwijd moeten ruim 150.000 exemplaren terug naar de dealer. Reden is een niet goed functionerende sensor. Die heeft als taak te registreren hoe groot de stuuruitslag is en in welke richting dit gebeurt. Maar die sensor blijkt soms foutieve data door te sturen. Volgens de Europese Safety Gate databank ertoe kan dat er toe leiden dat “het voertuig een ongewilde stuurbeweging uitvoert”.
Met andere woorden: de auto kan van richting veranderen zonder dat de bestuurder dat wil. De databank vermeldt verder dat dit “het risico op een ongeval verhoogt”, maar dat is natuurlijk een eufemisme. Het is een zeer ernstige fout in de sensor.
BMW probeert haar imagoschade te beperken en spreekt zelf van een “beperkte technische actie”. Volgens de autofabrikant zou het “uitgesloten zijn dat het voertuig zelfstandig stuurt”. Maar die reactie staat dus in schril contrast met de alarmerende bevindingen van de Europese Safety Gate databank. Eigenaren van een X3 uit bovengenoemde bouwperiode doen er daarom goed aan om de terugroepactie niet te negeren.
De X3 beschikt over een mechanische verbinding tussen stuur en wielen. Een alerte bestuurder zal dus kunnen corrigeren. Maar die mechanische verbinding is bij nieuwe auto’s niet meer verplicht. De foutieve sensor van BMW maakt duidelijk wat de risico’s zijn wanneer de techniek de controle over het voertuig volledig overneemt.
Het is al de tweede keer in korte tijd dat BMW een grote terugroepactie moet organiseren. Dat roept vragen op over kwaliteitscontrole van de Duitse autofabrikant. Eigenaren van een X3 uit de bovengenoemde bouwperiode kunnen rekenen op een brief, mail of telefoontje. Er zijn geen kosten verbonden aan de terugroepactie.