Vanochtend, bij het bespreken van de nieuwe ’40’ uitvoering van de iX3, werd gemeld dat BMW van plan zou zijn om de prijzen van de elektrische SUV met 2.000 euro te verhogen. Dat blijkt inderdaad het geval te zijn. BMW denkt de prijsverhoging door te kunnen voeren omdat de iX3 populair is bij klanten en omdat er lange levertijden zijn. In een vrije markt wordt dan alles duurder.
Ongeveer een maand voor de lancering van de nieuwe iX3 verhoogt de in München gevestigde autofabrikant de prijs van de elektrische SUV. Het gaat om een bedrag van 2.000 euro. Dit betekent dat de iX3 als ’50 xDrive’ voortaan 72.584 euro gaat kosten. Bij de onthulling van de elektrische SUV op de IAA in München had BMW een Nederlandse prijs van 70.584 euro aangekondigd.
BMW bevestigt de tariefaanpassing en laat weten dat de hogere prijs op 1 maart ingaat. Het bedrijf stelt echter dat alle modellen die vóór 28 januari zijn besteld tegen de lagere prijs worden geleverd.
De iX3 is, als eerst model van de zogeheten ‘Neue Klasse’, bijzonder belangrijk voor BMW. De elektrische SUV moet de toekomst van de premium autofabrikant vormgeven. In vergelijking met de concurrenten Mercedes en Audi bevindt BMW zich nog in een relatief stabiele positie. Toch dalen ook bij het in München gevestigde bedrijf de verkoopcijfers, evenals de winsten en de marges. De ‘Neue Klasse’ moet hier verandering in brengen en dat lukt natuurlijk het best als er ook op de iX3 een gezonde winstmarge zit.
Volgens BMW is de middelgrote SUV populair bij klanten. Het bedrijf maakt nog geen exacte cijfers over de voorbestellingen bekend. Sinds de presentatie van de SUV afgelopen najaar is echter één op de drie volledig elektrische BMW’s die besteld zijn een iX3. Het bedrijf is daarom van plan de productie in de fabriek in Debrecen, Hongarije, sneller op te voeren. BMW wil hiervoor eerder dan gepland een extra ploegendienst invoeren.
“Gezien de kennelijk hoge vraag naar de auto is dit een logische stap voor BMW”, zo laat Stefan Bratzel, directeur van het Center of Automotive Management (CAM), weten. “Dit zal het rendement per verkochte auto verhogen”. Volgens Bratzel zal de prijsverhoging van 2.000 weinig invloed hebben op aankoopbeslissingen in het premium segment. En dus niet zorgen voor massaal afhakende klanten
Ook concurrenten hebben nieuwe elektrische SUV’s ontwikkeld. Niet alleen BMW lanceert dit jaar een dergelijk model in het premiumsegment, maar Mercedes doet dat ook. Deze concurrent presenteerde zijn uitdager voor de ‘Neue Klasse’, de GLC, afgelopen september op de IAA. Volvo onthulde onlangs ook een nieuwe elektrische middelgrote SUV, de EX60. De iX3 biedt een actieradius van maximaal 805 kilometer, hetgeen meer is dan zijn concurrent uit Stuttgart. De Mercedes GLC heeft namelijk een bereik van maximaal 713 kilometer. Volvo’s nieuwe elektrische SUV heeft echter de grootste actieradius: ongeveer 810 kilometer.
Na de prijsaanpassing van BMW verschillen de 3 auto’s nu nog maar minimaal in prijs. De iX3 blijft de meest betaalbare van het trio elektrische SUV’s. De GLC heeft een Nederlandse catalogusprijs van 72.640 euro. De Volvo EX60 met een actieradius van 810 kilometer is de duurste, met een tarief van 72.995 euro.
Uiteindelijk zal het succes van de iX3 ook afhangen van de verkoopcijfers in ’s werelds belangrijkste automarkt, China. Daar woedt een meedogenloze prijsoorlog tussen fabrikanten, wat de Europese auto-industrie onder druk zet. BMW, de Volkswagen Groep (inclusief Audi en Porsche) en Mercedes leverden vorig jaar het laagste aantal nieuwe auto’s in de Volksrepubliek in 13 jaar.
Voor het in München gevestigde bedrijf daalde de verkoop in China met meer dan 12 procent op jaarbasis. De daling was met name sterk in het segment van elektrische voertuigen. Volgens cijfers van datadienst Marklines verkocht BMW ongeveer 46 procent minder elektrische auto’s dan in 2024. De iX3 zal naar verwachting in de tweede helft van het jaar in China worden gelanceerd in een voor de regio aangepaste versie met langere wielbasis.