De BMW iX3 heeft vrijwel elke autojournalist weten te overtuigen van zijn bovengemiddeld goede kwaliteiten. Maar dat oordeel kwam zonder uitzondering tot stand na een 1:1 kennismaking met de ‘Neue Klasse SUV’. Hoe goed is de iX3 tijdens een directe vergelijking met getalenteerde concurrenten van Alpine, Audi, Lexus en Tesla? Is de BMW dan inderdaad de beste in zijn klasse?
Voor de beantwoording van deze vraag organiseerde AutoExpress als eerste een vergelijkingstest. Falende is geen optie voor de volledig nieuwe BMW iX3. Het is de belangrijkste auto van het Duitse merk in 20 jaar en alles is gloednieuw: de hightech digitale cockpit, de minimalistische designtaal, de efficiënte elektromotor en de innovatieve accutechnologie: en dat alles voor een prijs vanaf 70.584 euro.
De ‘Neue Klasse’ formule van de iX3 zal de basis vormen voor elke BMW die volgt, van een afgelopen week gepresenteerde nieuwe i3 tot de 7-zits iX7. Er staat veel op het spel. Testauto is de iX3 xDrive50 M Sport Pro, met 2 motoren die zorgen voor vierwielaandrijving, een pittig totaalvermogen van 469 pk en een actieradius van bijna 800 kilometer. Maar de concurrentie zit niet stil. Elke premium autofabrikant heeft een elektrische middensegment SUV in zijn gamma en AutoExpress verzamelde de 4 beste exemplaren op het gebied van dynamiek, technologie, efficiëntie, interieurdesign en kwaliteit (de Mercedes-Benz GLC EQ en de Volvo EX60 waren helaas nog niet beschikbaar voor de vergelijkingstest).
Bovenaan de gastenlijst staat de bestverkochte elektrische auto ter wereld, al 3 jaar op rij: de Tesla Model Y. Het testexemplaar is de Premium All-Wheel Drive uitvoering (53.990 euro), die een geduchte test voor de BMW zal vormen op het gebied van efficiëntie, en hem bovendien zal verslaan bij een stoplichtsprint dankzij een ‘0-100 km/u tijd’ van 4,8 seconden.
Dan is er BMW’s Duitse rivaal Audi. AutoExpress selecteerde van dit merk het elektrische vlaggenschip op SUV gebied, de SQ6 e-Tron Quattro (92.990 euro). Gebouwd op het geavanceerde PPE platform van de Volkswagen Groep, is hij op papier in staat om razendsnel op te laden en om maximaal 640 kilometer ver te komen op een acculading. De SQ6 vertegenwoordigt ook de elektrische Porsche Macan, die hetzelfde platform en dezelfde technologie gebruikt, maar bij de Britse importeur niet beschikbaar was voor de vergelijkende test. Trek daar jouw eigen conclusies uit. Zag Porsche de bui al hangen?
Maar goed: AutoExpress beschikte wel over Alpine, het Franse premium automerk dat Porsche wil evenaren. De gloednieuwe A390 GT van dit niche-sportwagenmerk draait volledig om dynamiek, en de intrigerende configuratie met 3 elektromotoren, een scherpe besturing en een sportieve ophanging zou wel eens een SUV kunnen opleveren die qua rijplezier kan wedijveren met de iX3. De Nederlandse prijs is nog niet bekend, maar Autointernationaal.nl denkt dat de Alpine A390 GT in ons land circa 67.700 euro gaat kosten.
Tot slot is er de onlangs vernieuwde Lexus RZ, compleet met Steer-by-Wire stuurtechnologie en een Yoke stuurwiel. Daarmee biedt de premium dochter van Toyota iets unieks in een overvolle klasse. Lexus vraagt voor de RZ 550e Direct 4 F Sport 74.495 euro.
Kan de BMW iX3 de aanvankelijk lovende recensies waarmaken, deze getalenteerde alternatieven verslaan en zich kronen tot ’s werelds beste elektrische SUV? Op haar website gaat het Britse automagazine uitgebreid in op die vraag. Hieronder lees jij de testuitslag van AutoExpress!.
Conclusie
De laatste plaats is voor de Lexus RZ550e. Hij wordt gehinderd door zijn kleine accu en lage efficiëntie, terwijl zijn unieke verkoopargument, het Steer-by-Wire besturingssysteem in Yoke vorm, om de verkeerde redenen opvalt.
De Alpine A390 GT is met een kleine marge de scherpst rijdende auto. Toch laat de grotere, zwaardere BMW in bijna alle opzichten zien dat hij qua rijplezier prima kan meekomen.
De Tesla scoort daarentegen met zijn efficiëntie en praktische bruikbaarheid, maar de enorme actieradius van de iX3 en zijn mogelijk om met 400 kW snel op te laden maken de BMW net zo prettig in het dagelijks gebruik als de Model Y.
Dan is er nog de Audi SQ6 e-Tron, die naar de mening van AutoExpress een van de meest gebruiksvriendelijke en zorgvuldig ontworpen interieurs heeft in deze prijsklasse onder de 100.000 euro. Toch is het baanbrekende Panoramic Vision iDrive systeem van de BMW zowel intuïtief als ervaring-verbeterend, en verwijst de iX3 het interieur van de Q6 daarmee direct naar het tweede plan.
AutoExpress wint er geen doekjes om: de BMW iX3 steekt met kop en schouders boven zijn concurrenten uit. Slechts een paar kleine kwaliteitsgebreken en een stugge vering zijn minpunten voor deze nieuwe elektrische SUV; in vrijwel alle andere categorieën is hij superieur. Tel daar een prijs bij op die de Audi SQ6 e-Tron ronduit duur maakt en je zou gek zijn om de BMW over het hoofd te zien als jij de aanschaf van een nieuwe premium elektrische SUV overweegt. Want de iX3 is niet zomaar de ‘Neue Klasse’, hij is de beste in zijn klasse – en de beste elektrische SUV die je momenteel kunt kopen.
Overigens is het wel zo dat Audi dealers momenteel met korting strooien omdat zij anders haar elektrische modellen aan de straatstenen niet kwijtraakt. Hoewel er niet veel korting te krijgen is op de SQ6 e-Tron die AutoExpress heeft getest, is er tot wel 15.000 euro korting op de andere uitvoeringen van de SUV mogelijk. Dat maakt de Audi een stuk beter betaalbaar. Dring er op aan dat jij korting krijgt als jij toch voor de Q6/SQ6 e-Tron kiest, want het gestunt met de prijzen door Audi zet de inruilwaarde van deze elektrische SUV onder druk. Ook Lexus grijpt trouwens regelmatig naar het kortingswapen om zijn waar te kunnen slijten. Omdat de Alpine en de BMW gloednieuw zijn, en de fabrikant van de IX3 de vraag amper bij kan benen, is het vinden van een betere deal dan een paar honderd euro korting op de catalogusprijs lastig. De Tesla Model Y is alleen beschikbaar voor het volle tarief, maar is wel het goedkoopst om te leasen, gevolgd door respectievelijk de Lexus, de Audi, de BMW en de Alpine. De A390 is in Groot-Brittannië bijna 2 keer zo duur als het laagste maandtarief voor de Model Y, maar dat verschil zal waarschijnlijk kleiner worden zodra de Alpine meer ingeburgerd is.
Eindranglijst
De eindposities in de vergelijkingstest van premium elektrische SUV’s van AutoExpress is als volgt:
BMW iX3 (eerste plek)
De iX3 verslaat alle concurrenten in de megatest. Hij is praktisch, rijdt fantastisch, zit boordevol technologie en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding. Het is de beste premium SUV in het middensegment die momenteel te koop is.
Tesla Model Y (tweede plek)
Het is gemakkelijk te begrijpen waarom de Model Y zo populair is. Hij is ruim, efficiënt en zit boordevol slimme functies. Het is een geweldige allrounder en een koopje vergeleken met zijn duurdere concurrenten
Audi SQ6 e-Tron (derde plek)
Let goed op kortingsacties voor de Q6.SQ6 e-Tron, want Audi’s elektrische SUV is een fantastische gezins-SUV. Hij is stil, comfortabel en prachtig gebouwd, terwijl het ruime interieur en de mogelijkheid om hem snel op de laden grote pluspunten zijn.
Alpine A390 (vierde plek)
De A390 is een intrigerende buitenbeentje en is op een bepaalde manier zeker aantrekkelijk. In veel opzichten is hij heel bijzonder, maar zijn interieur is nogal krap en ook in diverse andere opzichten blijft hij achter bij SUV modellen van de gevestigde orde. Bovendien is de inruilwaarde vooralsnog onzeker.
Lexus RZ 550e (vijfde plek)
Ondanks een reeks grote updates begint de RZ zijn leeftijd te tonen. De Lexus kan niet concurreren op het gebied van actieradius of snel laden, en schiet ook op andere vlakken tekort. Daardoor draagt de RZ 550e de rode lantaarn.