Dacia heeft afgelopen week de Striker gepresenteerd. Met dit model zoekt het Roemeense automerk het hogerop. Eerder lanceerde Dacia daartoe al de Bigster, maar niet iedereen heeft zin in (of behoefte aan) een SUV.
Voor die autoconsumenten brengt Dacia de Striker in stelling. Dat is niet zo maar een stationwagen à la de tweede generatie Logan MCV, maar een wat hoger model met extra grondspeling en meer dan een vleugje ‘cross-over’.
Menig autofabrikant denkt dat veel mensen uitgekeken zijn op de klassieke stationwagen. Die zou te weinig ‘avontuur’ uitstralen. De hogere carrosserie wekt natuurlijk ook de indruk dat er extra veel vakantiebagage of bouwpakketten van Ikea in passen.
Ook Skoda voelt aan zijn water dat zij het bij de opvolger van de huidige Octavia Combi, een van de grootste succesnummers van het merk, over een andere boeg moet gooien. Daarom werd afgelopen september op de IAA van München de Vision O gepresenteerd.
De Vision O is nog een conceptstudie, maar in 2027 moet het productiemodel klaar zijn. Het is duidelijk dat je daar veel meer opvalt. In het verkeer, of bij de door de vitrages kijkende buren. De Vision O wordt misschien wat duurder dan de Octavia Combi, maar de klant kan zich met dit slagschip toch even Onassis wanen. En wie wil dat nou niet?
De doelgroep bestaat in ieder geval uit autoconsumenten die niet negatief tegenover Dacia staan, maar de Bigster nogal overdreven vinden. De Roemenen denken dat er meer tussen hemel en aarde is dan enkel een klassieke stationwagen óf een SUV.
Twee zielen, één gedachte? Of is er sinds afgelopen september in Roemenië hard gewerkt aan een eigen interpretatie van de Vision O van Skoda; een automerk dat net zoals Dacia al enige tijd bovengemiddeld succesvol is op het Europese autotoneel? Wie het weet, mag het zeggen.