Met de levering van 4 miljoen volledig elektrische voertuigen (BEV) heeft de Volkswagen Groep een nieuwe mijlpaal bereikt in haar succesvolle elektrificatiestrategie. In 2025 behoorde de Groep tot de top-5 van grootste BEV-fabrikanten ter wereld en was ze met afstand marktleider in Europa met een marktaandeel van zo’n 27 procent.
De eerste volledig elektrische serieproductieauto van de Groep, de Volkswagen e-Up, kwam al in 2013 op de markt, gevolgd door de e-Golf in 2014. Vanaf 2019 zorgde een merk-overstijgend product offensief op basis van het nieuwe Modular Electric Drive Matrix (MEB) platform voor een forse groei in de e-verkopen. Tot dusver zijn er ongeveer 3 miljoen auto’s van de Groep op MEB-basis geleverd.
De afgelopen 2 jaar heeft de Volkswagen Groep het portfolio voor de diverse merken geheel ververst en ongeveer 60 nieuwe modellen gelanceerd. Ongeveer een derde daarvan is volledig elektrisch aangedreven. Alleen al voor de personenautomarkt bieden de gezamenlijke merken van de Groep momenteel meer dan dertig volledig elektrische modellen, van compacte auto’s tot luxe SUV’s. Daarnaast zijn er volledig elektrische trucks en bussen van de Traton-merken Scania, MAN, International en Volkswagen Truck &Bus. Hiermee heeft de Volkswagen Groep één van de meest uitgebreide BEV-gamma’s in de auto-industrie.
Dit jaar breidt de Groep het aanbod opnieuw verder uit met nog eens meer dan 20 nieuwe modellen, waarvan ongeveer de helft volledig elektrisch is. Voorbeelden zijn diverse nieuwe elektrische modellen in China en de nieuwe compacte e-modellen voor Europa op het nieuwe MEB+ platform: de Volkswagen ID.Polo en ID. Cross, de Cupra Raval en de Skoda Epiq.
De Volkswagen Groep produceert haar volledig elektrische voertuigen in Europa, China, de VS en Brazilië. Met ongeveer 77 procent rolde het grootste deel van de 4 miljoen BEV’s in Europa van de productielijnen, in de 11 fabrieken voor elektrische voertuigen (Emden, Zwickau, Hannover, Bratislava, Mlada Boleslav, Ingolstadt, Neckarsulm, Leipzig, Zuffenhausen, München en Södertälje). Met Pamplona en Martorell staan er nog twee locaties in de startblokken. Daarnaast zijn er voorbereidingen gestart voor de BEV-productie bij Volkswagen in Wolfsburg en in de Bentley-fabriek in het Engelse Crewe. 1 op de 5 BEV’s van de Groep wordt gebouwd in China (‘s werelds grootste e-mobility markt) in de 4 fabrieken in Anting, Foshan, Hefei en Changchun.
Met ongeveer 72 procent kwam de duidelijke meerderheid van geleverde BEV’s voor rekening van de Brand Group Core, waarmee de Volkswagen Groep het volumesegment bedient. Met zo’n 2 miljoen exemplaren was ongeveer de helft afkomstig van Volkswagen Personenauto’s, gevolgd door Skoda (480.000 stuks), Cupra (230.000) en Volkswagen Bedrijfswagens (140.000). De Brand Group Progressive droeg ongeveer 22 procent bij aan alle BEV-leveringen. 870.000 auto’s daarvan waren afkomstig van Audi. Porsche was met 250.000 auto’s goed voor circa 6 procent van het totaal, die voor rekening van de Brand Group Sport Luxury kwamen. De Brand Group Trucks tekende voor ongeveer 0,3 procent van de BEV-leveringen, wat overeenkomt met ongeveer 11.000 voertuigen.
Het populairste voertuigsegment voor BEV’s was de compacte middenklasse, goed voor ongeveer 70 procent van alle leveringen. Hieronder vallen modellen als de Volkswagen ID.3 plus ID.4, de Skoda Enyaq, de Cupra Born en de Audi Q4 e-Tron. Wat carrosserietypes betreft, waren SUV’s en cross-overs het meest in trek onder kopers. Meer dan de helft van alle BEV’s viel in deze categorie.
Dit zijn de 10 populairste BEV’s van de Volkswagen Groep (x1.000):
