De Volkswagen Groep wil de komende jaren bijna 50.000 banen schrappen in Duitsland. Dat heeft de grootste autofabrikant van Europa aangekondigd tijdens de publicatie van haar jaarcijfers. Eerder waren er plannen om 35.000 banen te schrappen bij het kernmerk.
Naast een ontslagronde zijn er plannen voor kostenbesparingsprogramma’s bij de merken Audi en Porsche. Ook de eigen softwaredivisie Cariad zal de broekriem moeten aanhalen, zo liet Oliver Blume, de CEO van de Volkswagen Groep, tijdens de presentatie van de jaarcijfers weten (foto).
Het autoconcern is al langer bezig met herstructureringen om kosten te besparen. Zo werd in december voor het eerst in de geschiedenis van de Volkswagen Groep een fabriek in Duitsland gesloten. Het ging daarbij om de zogeheten Gläserne Manufaktur in Dresden waar de ID.3 werd geassembleerd. Inmiddels wordt ook de fabriek in Osnabrück, waar nu nog de T-Roc Cabrio het levenslicht ziet, door sluiting bedreigd. Voor dit model is geen opvolger gepland. In het verleden liet Porsche in Osnabrück haar 718 Boxster / Cayman assembleren maar de elektrische opvolger van dit model wordt mogelijk geschrapt vanwege onvoldoende vraagpotentieel. Mocht de nieuwe 718 tóch in productie worden genomen, dan zal deze sportwagen door Porsche in eigen beheer gebouwd gaan worden omdat zij in haar fabrieken kampt met overcapaciteit. De locatie Osnabrück heeft dan enkel nog toekomst als daar militaire voertuigen geassembleerd gaan worden.
“We zijn er in het boekjaar 2025 in geslaagd om voor ongeveer 1 miljard euro kosten te besparen, zoals gepland”, aldus Blume. “We liggen op schema om jaarlijkse kostenbesparingen te realiseren van meer dan 6 miljard euro tegen 2030”.
De Volkswagen Groep zag de nettowinst vorig jaar bijna halveren tot 6,9 miljard euro. Sinds 2016 bleef er niet zo weinig geld aan de strijkstok hangen. Toen was het concern in het sjoemelsoftwareschandaal verwikkeld en moesten er miljardenvoorzieningen genomen worden.
De orderintake is een belangrijke graadmeter voor de toekomst. Volgens het Volkswagen concern lag het aantal nieuwe bestellingen in Europa op 31 december ongeveer 13 procent hoger dan in 2024. Dat is hoopgevend. Tegelijk komt er een reeks goedkopere elektrische modellen aan: auto’s met startprijzen tussen de 25.000 en 29.000 euro.
Toch moet het vooral beter gaan met de merken die de meeste winst opleveren, te weten Audi en Porsche. Dat zijn de moneymakers van de Volkswagen Groep. Daar zit op dit moment de klad in en daar heeft het totale concern erg veel last van.