Het zijn moeilijke tijden voor Europa’s grootste autofabrikant. De winst van de Volkswagen Groep kelderde in 2025, met name door de impact van dochter Porsche. Er wordt dit jaar weinig verbetering verwacht.
De kostbare koerswijziging bij Porsche en de door de Amerikaanse president Donald Trump opgelegde importheffingen hebben geleid tot een scherpe daling van de winst van Europa’s grootste autofabrikant, Volkswagen. De operationele winst is ruwweg gehalveerd tot 8,9 miljard euro, zo maakte het bedrijf dinsdag bekend. De nettowinst bedroeg 6,9 miljard euro, hetgeen 44,3 procent minder is dan in het jaar ervoor werd gerealiseerd.
In een verklaring aan de werknemers omschreef de ondernemingsraad de resultaten als “de zwakste sinds het Dieselgate-schandaal van 2015/2016”. De omzet, die net onder de 322 miljard euro uitkwam, was ongeveer gelijk aan die van het voorgaande jaar.
2025 was bijzonder slecht voor de ooit zeer winstgevende merken Audi en Porsche. De merkengroep Progressive, waartoe Audi, Lamborghini, Bentley en Ducati behoren, zag de operationele winst met 13,6 procent dalen tot 3,4 miljard euro. Porsche draaide ternauwernood quitte met een winst van 100 miljoen euro.
Daarentegen presteerden de volumemerken Volkswagen, Skoda en Seat / Cupra aanzienlijk beter, met een winst van 6,8 miljard euro, hetgeen slechts iets lager is dan het niveau dat in 2024 werd gerealiseerd. De voorzitter van de ondernemingsraad, Daniela Cavallo, stelt dat al in 2023 bekend was dat 2025 en 2026 bijzonder uitdagend zouden worden voor de Volkswagen Groep. “Het is des te meer verheugend dat bij de divisie met de volumemerken de belangrijkste prestatie-indicatoren stabiliseerden”.
De ondernemingsraad wijst erop dat bijna 9 miljard euro aan bijzondere posten vorig jaar op de winst drukten. Alleen al de herstructurering bij Porsche kostte 5 miljard euro, en de Amerikaanse importheffingen belastten de onderneming met ongeveer 3 miljard euro. Daar kwamen nog de herstructureringsprogramma’s bij Volkswagen, Audi en softwaredochter Cariad bij. “Zonder kostenbeheersing en een besparingsprogramma zou de situatie nog veel dramatischer zijn”, aldus Cavallo.
Voor het lopende jaar is er nauwelijks verbetering in zicht. Volkswagen verwacht een omzetgroei van maximaal 3 procent. Het rendement op de omzet wordt geraamd tussen 4,0 en 5,5 procent. In 2025 was het 2,8 procent. De Chief Financial Officer van de Volkswagen Groep, Arno Antlitz, zegt dat er vooruitgang is geboekt met de herstructurering en dat er daardoor een solide netto kasstroom is gegenereerd. Daardoor is de liquiditeit stabiel gebleven op een robuust niveau. “Het huidige winstniveau van 4,6 procent is echter op de lange termijn niet voldoende”.