Politie gaat in samenwerking met justitie een puntensysteem voor verkeershufters ontwikkelen. Wie door een agent betrapt wordt op appen achter het stuur of ander verkeersonveilig gedrag, kan rekenen op strafpunten. Bestuurders die in 1 jaar tijd te veel strafpunten verzamelen vanwege overtredingen of verkeersmisdrijven worden extra in de gaten gehouden. “Die mensen willen wij niet in het verkeer hebben”, aldus een zegsman namens de politie, het Openbaar Ministerie (OM) en het ministerie van Justitie en Veiligheid.
Het strafpuntensysteem is een nieuwe poging om hardnekkige veelplegers in het verkeer te stoppen. Politie en justitie worstelen al jaren met een groep automobilisten die zich niets lijkt aan te trekken van boetes, straffen of rijontzeggingen.
Het nieuwe strafpuntensysteem geldt voor iedere verkeersdeelnemer. Wie door een agent wordt betrapt op een verkeersovertreding zoals appen tijdens het rijden of geen gordel dragen, krijgt bovenop een boete 1 strafpunt. Bij ernstige overtredingen of misdrijven, waarbij mensen zich moeten verantwoorden bij het OM of de rechter, volgen 2 of 3 strafpunten. Het gaat dan bijvoorbeeld om het veroorzaken van een ernstig ongeval, het rijden onder invloed of het rijden zonder rijbewijs. Overtredingen die via flitspalen worden geregistreerd, tellen niet mee. Bij 6 strafpunten in 1 jaar tijd komen mensen op een lijst met veelplegers.
RTL Nieuws ontdekte dat zo’n 30.000 verkeersdeelnemers per jaar in aanmerking komen voor deze aanpak. Op basis van cijfers van het CBS is op te maken dat op basis van de nieuwe strafpuntentelling vorig jaar in totaal 29.720 personen 6 of meer punten hadden binnen een jaar tijd. Het gaat daarbij overwegend om jonge mannen. Slechts 5 procent is vrouw. In 2025 waren 2.650 veelplegers onder de 18 jaar. 1 op de 8 stelselmatige overtreders is in voorgaande jaren al eerder voor een verkeersmisdrijf veroordeeld. Verder is het de vraag of geldboetes veel effect hebben op de groep hardnekkige verkeershufters, want 1 op de 3 veelplegers heeft problematische schulden.
Hardnekkige verkeershufters zijn politie en justitie al jaren een doorn in het oog. “Uit onderzoek weten we dat mensen die zich regelmatig niet aan de regels houden, vaak verantwoordelijk zijn voor ongevallen”, stelt Achilles Damen, verkeersofficier bij het OM. “Die mensen willen wij liever niet in het verkeer hebben want dat zorgt voor verkeersonveiligheid”, vult Frits Lindeman aan. Hij is projectleider Verkeer bij de politie. Het systeem met strafpunten moet helpen om de groep veelplegers beter in kaart te brengen en vervolgens gericht aan te pakken. Hoe die aanpak er precies uit gaat zien, is volgens Lindeman nog niet duidelijk. “We gaan ze in ieder geval actiever opzoeken”.
Volgens verkeersofficier Achilles Damen helpt het puntensysteem om notoire verkeersovertreders “sneller en gerichter” te straffen. Mogelijk komt er ook een CBR-cursus voor mensen met 6 strafpunten, aldus een woordvoerder van het ministerie. Zulke verplichte cursussen zijn er al voor mensen die onder invloed van alcohol of drugs rijden of zeer gevaarlijk rijgedrag vertonen.
Er zijn de afgelopen jaren meerdere pogingen gedaan om veelplegers in het verkeer harder aan te pakken en om herhaling te voorkomen. Die hadden lang niet altijd het gewenste effect. Zo bleek eerder uit onderzoek dat verschillende cursussen voor alcoholovertreders niet voorkwamen dat deelnemers nadien opnieuw de fout in gingen. Begin dit jaar concludeerden onderzoekers van de Universiteit Utrecht en de Vrije Universiteit dat het versturen van waarschuwingsbrieven aan veelplegers ook geen effect heeft.
De politie wil de verkeershufters dichter op de huid zitten, door hen onder meer te volgen met slimme camera’s die kentekens registreren. Zonder gerichte verdenking is het volgen van mensen door de politie niet toegestaan. De politie laat weten dat nu de uitwerking op de agenda staat, waarbij ook dit soort “privacy technische vragen” op tafel komen. In het najaar zou de aanpak gereed moeten zijn.