BYD verwacht dat de levering aan klanten in het buitenland in 2027 zal uitkomen op meer dan 2,5 miljoen voertuigen. Dat is 2 grote zakenbanken verteld tijdens een groepsbijeenkomst met het management.
De Chinese fabrikant van stekkerauto’s wint de laatste tijd gestaag marktaandeel op exportmarkten. BYD schat in dat die groei zich volgend jaar zal voortzetten. Een groeiende vloot van speciale autocarriers maken het mogelijk om klanten in het buitenland steeds beter te bedienen. Ook opent BYD buiten China steeds meer fabrieken.
Het management van BYD geeft aan dat de overzeese leveringen dit jaar 1,9 à 2 miljoen voertuigen zullen bedragen. Dat is bijna het dubbele van het niveau van 2025. Het management geeft aan dat beperkingen bij de verscheping van auto’s de buitenlandse verkopen dit jaar beperken. De exportvolumes hadden anders nóg hoger kunnen zijn.
BYD zal naar verwachting in november of december starten met de assemblage van auto’s in haar nieuwe fabriek in Hongarije. Van daaruit zal de Europese markt worden bediend. Met lokale productie kan BYD het invoertarief van de Europese Unie van circa 27 procent op volledig elektrische auto’s worden omzeild. In Brazilië kiest de Chinese autobouwer ook voor een lokale fabriek. Aldaar kan daarmee een invoertarief van 34 procent worden vermeden. Dat levert BYD een besparing op van meer dan 40.000 yuan (afgerond zo’n 5.200 euro) per voertuig.
BYD is ook van plan om tegen 2028 haar netwerk aan flash-laadstations sterk uitgebreid te hebben. De komende tijd moeten er 90.000 locaties bijkomen, waarvan dit jaar al 20.000 vestigingen operationeel moeten zijn, gevolgd door nog eens nieuwe 30.000 stations in 2027 en 40.000 stuks in 2028.
BYD mikt op termijn op een marktaandeel van 25 procent op haar Chinese thuismarkt. Momenteel heeft het bedrijf 18 procent in handen. Nog niet zo lang geleden was dat 8 procent.