Porsche is van plan om duizenden banen extra te schrappen. Dat melden Duitse media. De extra krimp van het personeelsbestand komt bovenop de duizenden ontslagen die de autofabrikant uit Stuttgart-Zuffenhausen eerder al had aangekondigd.
Toen was er een akkoord over 3.900 ontslagen. Het management van Porsche overlegt nu echter met de vakbonden en de ondernemingsraad over een tweede pakket. Dat moet komende week gepresenteerd worden. Volgens vakblad Manager Magazin gaat het om 5.000 banen. De Duitse krant Bild stelt dat er tegen 2035 tussen de 5.000 en 6.000 banen worden geschrapt.
Pikant is dat er tegelijkertijd geruchten gaan over een baangarantie-plan voor de werknemers van het hoofdkantoor in Zuffenhausen. Met andere woorden: het topmanagement vindt, wellicht gesteund door de families Piëch en Porsche, dat voor haar andere maatstaven geldt dan voor het personeel dat elders werkzaam is. Ook valt het plan slecht bij de andere bedrijfsonderdelen van de Volkswagen Groep, zoals de werknemers van de fabrieken in Osnabrück en Zwickau. Die vestigingen gaan vrijwel zeker gesloten respectievelijk sterk ingekrompen worden.
Porsche heeft te maken met sterk dalende verkopen op de Chinese markt, Amerikaanse importheffingen en een mislukte elektrificatiestrategie die miljarden heeft gekost. Daardoor moet het bedrijf nu alle zeilen bijzetten om niet in de rode cijfers te belanden.
Porsche was ooit het meest winstgevende bedrijfsonderdeel van de Volkswagen Groep. Dit autoconcern wil op zijn beurt de komende jaren circa 100.000 banen te schrappen. Ook Volkswagen wordt op merkniveau geraakt door de Amerikaanse importheffingen en de concurrentie van Chinese autofabrikanten.
Met name in China gaan de zaken beroerd. Daar is afgelopen halfjaar de verkoop met 26 procent gedaald. Dat komt vooral doordat de vraag naar modellen met een verbrandingsmotor is ingestort. Volkswagen biedt in China ook elektrische modellen aan, maar die weten verkoop technisch nog een deuk in een pakje boter te slaan. Daardoor heeft Volkswagen het slechtste halfjaar in 16 jaar tijd achter de rug en is er geen geld om Porsche te hulp te schieten. In Stuttgart=Zuffenhausen moet men dus op eigen kracht uit de problemen zien te komen.