Net als de evenmin okselfrisse Volvo XC60 wordt ook de nestor op SUV gebied, de XC90, leverbaar met een interessante, nieuwe plug-in hybride aandrijflijn.
Beide Volvo modellen beschikken over een aangepast uiterlijk. De belangrijkste kenmerken van de facelift zijn een lagere, bredere grille en zowel vóór als achter andere lichtunits. Verder introduceert Volvo een nieuwe carrosseriekleur: Heather Bronze. De vernieuwde XC90 is leverbaar met 20 of 21 inch velgen.
Het orderboek voor de vernieuwde XC90, inclusief de Black Edition uitvoering, wordt vandaag in geselecteerde markten geopend. De productie start later dit najaar. De Volvo XC90 is er vanaf 95.495 euro. Dat is 2.000 euro meer dan voorheen.
Het interieur van de XC90 is op detailniveau gewijzigd, met onder meer extra sier strips op de portieren en gewijzigde graphics voor het digitale instrumentarium. Daarnaast is de grote Volvo uitgerust met verbeterde sensoren, camera’s en veiligheidscomputer, waardoor de elektronische rij-assistenten volgens de fabrikant beter functionerer. Nieuw is Pilot Assist met Lane Change Assist.
Voor het belangrijkste facelift-nieuws moeten we onderhuids zijn. Daar zit een sterk verbeterde plug-in hybride aandrijflijn met een enorm bereik. Die vervangt de bestaande T8 versie. De nieuwe typeaanduiding is T8 Long Range Plug-in Hybrid. Dankzij een grotere, voortaan in de wagenbodem gemonteerde, batterij (voorheen 19 kWh, nu 41 kWh), stijgt de elektrische range van de XC90 van maximaal 96 kilometer naar 157 kilometer. Net als voorheen is vierwielaandrijving (AWD) standaard.
De aandrijflijn van de XC90, bestaand uit een 2,0 liter turbobenzine 4 cilinder en een elektromotor, is met 177 pk 57 pk sterker geworden en is voortaan goed voor een systeemvermogen van 463 pk. Door de toegenomen motorkracht mag de Volvo nog meer trekken dan voorheen: 2.400 kilo in plaats van 2.250 kilo. Snel laden kan de XC90 niet. De AC-laadtijd gaat door de grotere batterij omhoog van 3 naar 4 uur. Fijner is dat de XC90 nu aan de 3-fasenlader kan en dus met 11 kW kan worden opgeladen aan een reguliere laadpaal of Wallbox.
Helaas komt de lancering van de verbeterde XC90 voor Nederland op een ongunstig moment. Op 1 januari treedt namelijk de zogeheten pseudo-eindheffing in werking, een extra jaarlijkse belasting voor ondernemers die werknemers een leaseauto met brandstofmotor ter beschikking stellen.
“De XC60 markeerde het begin van onze reis in het premium segment”, aldus Håkan Samuelsson, president & CEO van Volvo. “Als Long Range Plug-in Hybride bouwt hij voort op die erfenis”. De XC90 is ondanks zijn hoge leeftijd nog steeds een gewaardeerde premium familie-SUV. Volgens Volvo geldt het model als een referentie op het gebied van veiligheid, comfort en Scandinavisch design. Dankzij technologische updates blijft de 7-zits XC90 een van de veiligste auto’s op de weg.
Het Android Automotive-systeem zelf werkt top en krijgt nu hulp van Googles AI-hulpje Gemini. Omdat Volvo de batterijsensoren en camera’s én de aansturende computer heeft vervangen, is de XC90 op veiligheids- en assistentiegebied weer helemaal bij de tijd. Zelf rijstrook wisselen, parkeren met een 360-graden-camera en gewaarschuwd worden als er een fietser op je open deur dreigt te klappen: het kan nu allemaal in deze Volvo.
Het optionele Bowers & Wilkins Premium Sound systeem verandert het interieur van de XCC90 volgens Volvo in een ruimte voor een bijzonder meeslepende luisterervaring met uitzonderlijke geluidskwaliteit. Net als de XC60 beschikt hij nu over Google Gemini. Zoals alle recente Volvo-modellen profiteert ook de vernieuwde XC90 van regelmatige over-the-air software-updates.