Mercedes is officieel begonnen met de productie van de volledig elektrische versie van de GLA in Rastatt. het merk investeert tevens in een nieuwe assemblagelijn voor het model in de fabriek.
Hybride uitvoeringen met 48-volt technologie en varianten met louter een verbrandingsmotor zullen naar verwachting later dit jaar volgen. De auto wordt momenteel geproduceerd in assemblagehal 4.0. Mercedes investeert een bedrag van “een laag 3-cijferig miljoen euro” in de ombouw van de aangrenzende hal 4.1. De GLA zal daar naar verwachting vanaf januari 2027 bij de dealers arriveren; de productie zal 6 tot 8 jaar doorgaan.
Voor de ombouw gebruikte Mercedes digitale technieken om de nieuwe productielijn te configureren en te optimaliseren met behulp van digitale simulatie. Dit verkorte de bouwtijd en bespaarde kosten. In 2023 was de fabriek in Untertürkheim de eerste Mercedes-Benz-vestiging die deze methoden gebruikte voor de ombouw van hal 4.0.
De elektrische aandrijfeenheden en assen voor de nieuwe GLA worden geleverd door de fabriek in Untertürkheim, inclusief de vestigingen in Mettingen en Hedelfingen. Concreet gaat het hierbij om de elektromotor, de vermogenselektronica en de transmissie, evenals de aandrijfas en andere componenten zoals het besturingssysteem.
Medewerkers in Untertürkheim assembleren de componenten tot een compleet systeem. De elektrische assen voor de GLA worden ook als compleet systeem in Mettingen geproduceerd. De hoogspanningsbatterijen voor de nieuwe GLA worden geleverd door dochteronderneming Accumotive in Kamenz, Saksen. Sinds 2009 worden carrosserieonderdelen, structurele elementen en carrosseriepanelen geproduceerd in de fabriek in Kuppenheim, op ongeveer 10 kilometer afstand; nu ook voor de nieuwe GLA. De fabriek in Kuppenheim maakt sinds begin 2026 organisatorisch deel uit van de fabriek in Rastatt.
Een evenement voor alle belanghebbenden in de productie van batterijcellen en batterijmodules. Tijdens de Battery Manufacturing Day verbinden we planners en ontwikkelaars in de batterij cel productie en batterijpakketassemblage met de machinebouw- en installatiebouwsector. Dit omvat: een marktoverzicht, voorbeelden van best practices van autofabrikanten en -leveranciers, informatie over apparatuur en systemen voor batterijproductie, testen en kwaliteitsborging, netwerken en digitalisering van de batterijproductie.
De Mercedes-Benz fabriek in Rastatt produceert al sinds 1992 voertuigen en is met circa 7.000 medewerkers de grootste werkgever in de regio. Hybride uitvoeringen en volledig elektrische exemplaren worden in de fabriek op dezelfde productielijn geproduceerd als varianten met (alleen een) verbrandingsmotor. In 2025 produceerde de fabriek 275.000 auto’s. Een vergelijkbaar aantal wordt voor dit jaar verwacht. Volgens fabrieksmanager Marco Zwick draait de fabriek op volle capaciteit, in samenwerking met de fabriek in Kecskemét, Hongarije. Daar rolt de elektrische C-klasse van de band.