+++ In BELGIE zijn de federale meerderheidspartijen van plan om een mobiliteitsbudget in te voeren ter vervanging van bedrijfswagens. Mobiliteitsorganisaties spreken evenwel van een gemiste kans. Zij zijn ontgoocheld over de ontwerptekst van het regeringsvoorstel. “Het huidige ontwerp dekt de lading niet meer, vandaar dat men beter kan spreken van een ‘inruilvergoeding voor de bedrijfswagen’ “, zo luidt de kritiek. De mobiliteitsorganisaties vragen dan ook dringend overleg en een bijsturing of amendering van het huidige ontwerp. “De werkgevers die in hun bedrijf een duurzaam toekomstgericht mobiliteitsbeleid willen gaan voeren, krijgen hiervoor geen sturend federaal werkinstrument. Een totaal gemiste kans, want het overschaduwt en hypothekeert zelfs de ambitieuze gewestelijke en lokale mobiliteitsplannen voor de komende jaren”, zo luidt het in een gezamenlijke persmededeling van Febiac, Renta, Traxio, VAB en Touring. “Het huidige voorstel beperkt zich tot het omzetten van de bedrijfswagen naar een cashvergoeding op basis van de catalogusprijs van het voertuig, onder aftrek van het voordeel alle aard, zonder enige verplichting voor de begunstigde om dat bedrag te besteden aan een alternatief voor de wagen. Er zal vooral fiscaal geoptimaliseerd worden zonder enige bekommernis over de mobiliteitskeuze. Een gemiste kans”. De federale meerderheidspartijen bespreken momenteel het voorstel. Zeker de liberale partijen zijn grote voorstanders van de cashvergoeding. +++
+++ BMW en Intel presenteren de eerste van een serie van 40 verregaand autonoom rijdende exemplaren van de 7-serie. Dit ter gelegenheid van de opening van het ‘advanced vehicle lab’ van Itel in Silicon Valley. De chipfabrikant is al langer met BMW actief op het gebied van de ontwikkeling van autonoom rijdende voertuigen. De samenwerking kreeg in maart een impuls met de overname van het Israëlische Mobileye, ontwikkelaar van autonome rij systemen. BMW en Intel willen met de vloot van 40 exemplaren van de 7-serie vanuit het lab in Silicon Valley testritten uitvoeren, waar beide fabrikanten van profiteren. Ook Ericsson is bij de ontwikkeling betrokken. De ervaringen die BMW de komende jaren opdoet met de 40 testauto’s zal worden gebruikt bij de ontwikkeling van de volledig elektrische ‘iNext’, die in 2021 op de markt komt. Dit model zal nog niet geheel autonoom kunnen rijden, maar wel voor een groot deel. Menselijk toezicht blijft geboden. Intel werkt ondertussen verder aan de combinatie van haar eigen chips in combinatie met Mobileye’s camerasystemen. Die technologie blijft niet voorbehouden aan BMW, maar komt uiteindelijk beschikbaar voor andere geïnteresseerde autofabrikanten. Met deze ontwikkelingen gaat Intel de concurrentiestrijd aan met onder andere Apple. Eerder deze week maakte ook Samsung bekend samen met Hyundai tests te gaan doen op het gebied van autonoom rijdende auto’s. +++
+++ Komend weekend, zaterdag 6 en zondag 7 mei, worden alle CITROEN liefhebbers in de Expo Haarlemmermeer weer verwend tijdens Citromobile 2017. Het jaarlijkse evenement biedt vrijwel alles wat mensen met een warm hart voor het Franse merk wensen. Veel Citroën clubs geven er een presentatie, maar ook Citroën zelf zorgt voor de nodige input met bijzondere modellen. Verder is er plek voor fotografie en kunst, worden kinderen op passende wijze vermaakt en zorgt levende muziek voor de omlijsting. Ook kan het volledige gamma van Citroën worden bekeken. Daarnaast biedt Citromobile een uitgebreide markt met kraampjes vol met onderdelen, gereedschappen, boeken, miniaturen, kleding en accessoires. Wie tussendoor even wil rusten, doet dat op het Parijse terras waar de innerlijke mens aan zijn trekken komt. Het evenement (Stelling 1 in Vijfhuizen) is op beide dagen geopend van 10.00 tot 17.00 uur. +++
+++ Volgens GENERAL MOTORS , dat sinds het eind van vorig jaar de Chevrolet Bolt verkoopt in de Verenigde Staten, blijft de elektrische auto nog te duur om er winst mee te kunnen maken. “Maar wij worden de eerste autofabrikant die geld zal verdienen met zijn volledig elektrische auto’s voor het grote publiek”, zo verklaart Mark Reuss, de vice-president van het concern. Om daarin te slagen, blijft General Motors zijn onderzoek richten op de ontwikkeling van batterijen om ze minder duur en groot en vooral minder zwaar te maken. Op die manier zou een vicieuze cirkel ontstaan: door de batterijen minder zwaar te maken verbruikt de auto ook minder energie, dus kunnen ze kleiner en goedkoper worden terwijl de actieradius wordt gemaximaliseerd. Maar General Motors wil de elektrische auto vooral winstgevend maken met techniek voor autonoom rijden. De reus uit Detroit gokt erop dat het belangrijkste economische model voor zelfstandige auto’s, namelijk het autodelen, zal bijdragen aan een brede verspreiding van de elektrische technologie. De Chevrolet Bolt dient op dit moment trouwens als testauto voor autonome rij systemen in Detroit, San Francisco en Phoenix. De daaruit volgende grotere afzetvolumes zouden schaalvoordelen moeten opleveren. Tegelijk kondigt General Motors aan dat het bij de decenniumwisseling 10 nieuwe volledig of gedeeltelijk elektrische voertuigen gelanceerd wil hebben. “Wij weten dat klanten graag elektrisch willen rijden, maar niet tegen de prijzen van vandaag”, aldus Reuss. “Daarom willen wij het eerste bedrijf zijn dat betaalbare elektrische auto’s aanbiedt en er toch winst op maakt”. +++
+++ In INDIA heeft de regering besloten om het steeds grotere probleem van de luchtvervuiling aan te pakken. Daarom wil zij de auto & transportsector hervormen door op te leggen dat alle voertuigen die na 2030 worden verkocht elektrisch zijn. Dat is een uitdaging van formaat voor een land met meer dan 1 miljard inwoners en tegelijkertijd ‘slechts’ 28,6 miljoen auto’s in het verkeer. Minister Piyush Goyal van energiezaken verdedigt het project als volgt: “wij gaan massaal elektrische auto’s integreren in het verkeer. Tegen 2030 mag niet één auto op benzine of diesel meer worden verkocht in ons land”. Dat is een mooi idee, maar er zal nog wel een kolossale investering nodig zijn om de laadinfrastructuur te ontwikkelen. Ook daar heeft de minister al een antwoord op: hij wil een systeem bedenken met vervangbare batterijen; naar het voorbeeld van Better Place, dat een paar maand geleden failliet ging. Ook Tesla verkende trouwens recent nog de mogelijkheid van de vervangbatterijen, maar het merk heeft dat die optie snel laten varen en geeft de voorkeur aan zijn Supercharger netwerk, waarvan het vermogen binnenkort zou moeten verdrievoudigen tot 350 kW (tegenover 120 kW nu). India wil zijn inspanningen eerst richten op de grote steden, waar de luchtvervuiling een echte bron is van hoge sterftecijfers. Volgens een onderzoek van Greenpeace van januari 2017 zouden op het Indiase grondgebied elk jaar liefst 2,3 miljoen mensen overlijden als gevolg van de emissieproblematiek. +++
+++ Er werden in april 25,9 procent meer nieuwe LEASEWAGENS geregistreerd dan in dezelfde maand van 2016. In totaal werden er 11.469 auto’s op naam van een leasemaatschappij gezet. Over heel 2017 (4 maanden dus) ligt het aantal leaseregistraties met afgerond 55 duizend exemplaren ruim 50 procent hoger dan in 2016. Er zijn met name meer exemplaren op kenteken gezet door de snelle groei in het aantal private leasecontracten. De lijst werd in de periode januari t/m april aangevoerd door de Opel Astra met 2.042 registraties. Daarna volgen de Volkswagen Up (1.790), de Opel Karl (1.785), de Renault Clio (1.389), de Renault Mégane (1.455), de Skoda Octavia (1.281), de Toyota Aygo (1.875), de Volkswagen Polo (1.452), de Volkswagen Golf (1.418) en de Ford Fiesta (1.382). +++
+++ PORSCHE opent in Silicon Valley een nieuw kantoor, waar wordt gewerkt aan technologie voor in toekomstige auto’s. In het nieuwe onderzoekscentrum zullen 100 mensen gaan werken. Door zich in Silicon Valley te vestigen, hoopt Porsche nauwer samen te werken met andere hightech bedrijven die werken aan autotechnologie. Het wordt de tweede locatie van de digitale divisie van Porsche. De eerste in het Duitse Ludwigsburg werd een jaar geleden geopend. Het is onduidelijk op wat voor technologie Porsche zich in het centrum wil richten. Moederbedrijf Volkswagen werkt al langer aan zelfrijdende autotechnologie, waarvan in maart dit jaar een conceptvoertuig werd onthuld. +++
+++ België wordt één grote TRAJECTCONTROLE. Alle 409 flitspalen gaan bij onze zuiderburen namelijk verdwijnen, maar daar komen trajectcontroles voor terug. De exercitie kost de Belgische overheid 27 miljoen euro. +++
+++ Het Amerikaanse ministerie van Justitie gaat onderzoek doen naar softwareprogramma’s die taxidienst UBER Technologies zou gebruiken om in bepaalde regio’s doelbewust de regels te overtreden. Dat meldden bronnen rondom de kwestie. Het onderzoek zou zich nog in een vroege fase bevinden. Uber erkende eerder het bestaan van de software, die bekend staat als Greyball. Daarmee zou het controles door ambtenaren kunnen omzeilen in regio’s waar de taxidienst nog niet is goedgekeurd. Overheidsfunctionarissen zouden door de software geïdentificeerd kunnen worden en daardoor geen rit bij Uber kunnen boeken. Eén van de regio’s was in en om de Amerikaanse stad Portland, waar Uber de software “spaarzaam” gebruikte voorafgaand aan de goedkeuring voor de dienst in 2015. De New York Times onthulde eerder het bestaan van Greyball, wat tot een golf aan negatieve publiciteit leidde. Volgens Uber was de software ontwikkeld voor andere doeleinden namelijk het controleren van ritten om fraude te voorkomen. Ook zou het bestuurders bescherming bieden. +++
+++ VOLKSWAGEN verwacht dat het in het boekjaar 2017 financieel “aanmerkelijk” beter gaat met het merk. De betere resultaten zijn het gevolg van de maatregelen die de autofabrikant nam na het dieselschandaal. De omzet van het hoofdmerk neemt dit jaar naar verwachting tot wel 10 procent toe. De operationele winstmarge moet de komende jaren geleidelijk oplopen, van tegen de 3,5 procent dit jaar naar 6 procent in 2025. Om de groei aan te jagen, brengt Volkswagen tot en met 2018 in totaal 7 nieuwe SUV modellen op de markt. In China komt de automaker met 9 nieuwe modellen. In de Verenigde Staten verwacht Volkswagen de verliezen dit jaar “significant” terug te brengen. In 2020 mag op die markt geen verlies meer worden geleden. Volkswagen maakt zich nog op voor forse betalingen als gevolg van het sjoemeldiesel schandaal dat in september 2015 losbarstte. Toen bleek dat auto’s van het concern een testsituatie konden herkennen en dan de uitstoot van de motor konden beperken. Bij gewoon gebruik waren de auto’s dan ook veel meer vervuilend dan de regels voorschreven. Volkswagen heeft 22,6 miljard euro’s klaarstaan voor boetes, terugkoopacties en reparatie van de betrokken voertuigen. +++
+++ De Chinese autofabrikant Zhejiang Geely neemt een belang van ruim een kwart in de Deense bank Saxo Bank. Het bedrijf, dat onder meer eigenaar is van VOLVO , neemt de aandelen over van medeoprichter van Saxo Bank Lars Seier Christensen. Naar verluidt neemt Geely ook nog aandelen van kleinere beleggers over zodat het bedrijf zo’n 30 procent van Saxo Bank in handen krijgt. Daarmee zou het de grootste aandeelhouder worden. Saxo Bank topman Kim Fournais zei dat de deal zijn bedrijf zal helpen groeien in China en de rest van Azië. Financieel directeur Li Donghui van Geely denkt synergie-effecten te kunnen bereiken door Saxo Bank nauw samen te laten werken met andere financiële diensten van de Geely Groep. +++