Andy Palmer, de CEO van Aston Martin, heeft in een interview het modellenoffensief voor de komende jaren bekend gemaakt. Tot en met 2023 komt het Britse merk elk jaar met nieuws.
Dit jaar zal de Vantage worden afgelost en volgend jaar is de Vanquish aan de beurt. In 2019 zal de cross-over DBX (zie tweede foto) worden gepresenteerd. Het jaar daarop kunnen we een supersportwagen met middenmotor verwachten. Dat model wordt door Palmer als een ‘Ferrari 488 GTB concurrent’ bestempeld. Dit impliceert dat de supersportwagen niet de bekende 5,2 liter V12 (in de DB11 goed voor 608 pk) voor de achteras geplaatst krijgt, maar een V8 van Mercedes-AMG (diens moederconcern Daimler heeft een 5 procent belang in Aston Martin).
Waarschijnlijk gaan een elektromotor voor assistentie zorgen, want volgens Palmer wordt er voor dit model, dat ook gaat concurreren met de Lamborghini Huracan en de McLaren 720S, scherp naar de hybride techniek van de Valkyrie hypersportwagen gekeken. Ook het gebruik van een koolstofvezel monocoque ligt dan voor de hand.
Verder wordt Lagonda als merk met 2 modellen in de markt gezet en dus losgeweekt van Aston Martin. Daarmee wil Palmer klanten van Bentley en Rolls-Royce afsnoepen. Hij duidt de modellen aan als de Lagonda One en de Lagonda Two. Zij verschijnen in 2021 en 2022 op de markt. Tenslotte wordt de DB11, die vorig jaar het levenslicht zag, in 2023 afgelost door de DB12.
Aston Martin heeft in het eerste kwartaal haar omzet meer dan verdubbeld naar bijna 220 miljoen euro. De winst voor belastingen kwam uit op 6,85 miljoen euro terwijl een jaar geleden nog 107 miljoen verlies werd geleden. Dankzij het succes van de DB11, met name in Groot-Brittannië zelf en in China, verkocht de Britse fabrikant 2 keer zo veel auto’s als een jaar eerder.
Aston Martin kon bovendien voor 630 miljoen euro aan nieuwe financieringen regelen. Daarmee wordt zo’n 14 miljoen bespaard op de rentekosten terwijl de balans sterk is verbeterd. Op grond van de goede resultaten zijn de verwachtingen voor heel 2017 ook verder opgetrokken. Volgens financiële analisten maakt dat alles de kans dat Aston Martin, naar het voorbeeld van Ferrari, binnen afzienbare tijd naar de beurs trekt een stuk groter.
Palmer: “Aston Martin is het jaar sterk begonnen. Wij bouwen duurzame winstgevendheid op. Het ‘ Second Century Plan’ modellenoffensief zal de recente groei verder versterken, wat ondersteund wordt door de financiële bronnen en operationele discipline van een werkelijk Brits succesverhaal bij de productie van luxe auto’s”.
Naast de 7 opgesomde kernmodellen krijgen we in 2018 nog de DB11 Volante voorgeschoteld en in 2019 de Valkyrie hypersportwagen, die Aston Martin samen met Red Bull aan het ontwikkelen is. Indien alles volgens plan verloopt, gaat Aston Martin het nieuwe decennium in als een meer diverse fabrikant met een flink hogere afzet. Voor dit jaar worden 4.800 verkopen verwacht en voor de DBX denken de Britten jaarlijks 7.000 orders te kunnen noteren.