Buick, op dit moment formeel nog een zustermerk van Opel, heeft op de Chinese markt de Regal GS voorgesteld. Deze uitvoering was bij de vorige generatie het Amerikaans broertje van de OPC variant. Waardoor de volgende vraag gesteld kan worden: kijken wij hier naar de nieuwe sportieve topuitvoering van de Opel Insignia?
Het antwoord op deze vraag is nee. Het zogeheten ‘Opel Performance Center’ is weliswaar nog steeds een actief bedrijfsonderdeel van het Duitse merk, maar wat we hier zien is (dus) de nieuwe Regal GS. En die is voorzien van een atmosferische 313 pk / 370 Nm sterke 3,6 liter V6 motor. Opel heeft in het kader van de strenger wordende emissienormen de 6 cilinder motor afgezworen.
Maar wellicht dat Opel bepaalde stylingelementen van de Regal GS over gaat nemen voor een nog te introduceren sportievere variant van de Insignia, bijvoorbeeld de opvallende blauwe carrosseriekleur, de zijschorten, de met chroom afgewerkte koelluchtopening in de voorbumper (à la de vorige generatie Insignia OPC) en/of de rode remklauwen van Brembo achter de 19-inch lichtmetalen velgen (met rubber van Continental).
Die sportieve Insignia krijgt een 2,0 liter 4 cilinder motor onder de kap. Opel zal zijn best doen om 300 pk aan het blok te ontfutselen, maar veel meer zit er niet in. En dat is eerlijk gezegd net even te weinig voor het OPC predikaat. Maar Insignia GSI, waarom niet? Met de slimme Twinster vierwielaandrijving die we kennen van de Ford Focus RS kan dat best een lekkere stuurmansauto worden. In vergelijking met zijn voorganger is de Opel namelijk 160 kilo afgeslankt.