Minder pk per euro: Lexus LS 500h

Lexus heeft de prijs bekend gemaakt van zijn nieuwe topmodel, de LS 500h, die half december op de markt komt. Het goede nieuws is dat de hybride limousine fors goedkoper is dan zijn voorganger: er kan worden ingestapt voor 116.995 euro versus 141.530 euro voor de oude sedan.

Net als voorheen levert Lexus de LS in Nederland alleen in hybride uitvoering. Nieuw is, en dat verklaart de forse prijsverlaging, dat niet langer een V8 motor als basisunit vormt maar een V6 blok. De typeaanduiding is daardoor veranderd van ‘600h’ in ‘500h’. En ja, dat zie je terug in het gecombineerde vermogen van de hybride aandrijflijn: dat daalt van 445 pk naar 359 pk. Dit betekent dat je voortaan per paardenkracht 326 euro betaalt. Voorheen was dat 318 euro.

Maar als je kijkt naar de ‘acceleratieseconde per euro’, dan is de LS wel goedkoper geworden. Dankzij een betere afstelling van het hybride systeem en een lager totaalgewicht zit de 500h veel sneller op 100 km/u, namelijk in 5,4 tellen tegenover 6,1 seconden voor het oude 600h model. En belastinghaters komen bij de nieuwe LS ook veel beter aan hun trekken: dankzij het fors lagere verbruik is de CO2-uitstoot met 58 gram per kilometer teruggebracht. Dat zorgt voor veel minder BPM.

De nieuwe LS is er zoals gezegd vanaf 116.995 euro. Lexus levert de Voor dat geld staat de Luxury Line uitvoering klaar. Met vierwielaandrijving kost de instapper 123.995 euro. Wie liever een sportiever aangeklede LS heeft, kan opteren voor de LS 500h in F Sport Line tenue. Die staat voor 126.995 euro in de prijslijst (met vierwielaandrijving 131.995 euro). Er is ook een extra luxueuze Executive Line uitvoering. Die kost 127.995 euro, of 134.995 euro als de optie ‘AWD’ wordt aangevinkt. De topuitvoering is de President Line. Die kost in achterwiel aangedreven vorm 149.995 euro. Wil je een President met AWD, dan betaal je 156.995 euro.

De LS 500h staat op hetzelfde, volledig nieuwe platform als de LC 500h / 500. Lexus omschrijft deze bodemplaat als ‘Global Architecture for Luxury Vehicles’. In de toekomst zal deze bodemplaat ook gebruikt gaan worden voor de opvolger van de GS. Dat wordt à la de Audi A7 Sportback een 5-deurs liftback. Volgens Lexus zorgt het nieuwe platform voor meer comfort, stilte en een aanzienlijk toegenomen rij dynamiek. Het laatste is bereikt door de LS te voorzien van het zogeheten VDIM chassiscontrolesysteem (Vehicle Dynamics Integrated Management) en vierwiel besturing voor een betere wendbaarheid. Het Lexus CoDrive systeem maakt semi-autonoom rijden mogelijk, met name op de snelweg.

De eerder genoemde V6 motor is 3,5 liter groot en is gekoppeld aan 2 elektromotoren. Onder de streep levert dit een systeemvermogen van 359 pk (en 600 Nm) op. Om de overdracht naar de wielen zo soepel mogelijk te laten verlopen, geeft Lexus de LS 500h een 10-traps automaat mee. De elektromotoren zijn krachtig genoeg om een tempo van 140 km/u mogelijk te maken zonder dan de V6 in actie hoeft te komen. Lang duurt dat stiltefeest overigens niet. Voor opladen van de accu hoef je overigens geen laadpaal op te zoeken. Dat regelt de Lexus zelf onderweg.

De voorstoelen zijn 28-voudig elektrisch te verstellen. Ze zijn uitgerust met verwarming, ventilatie en massagefunctie. Achterin kan de LS worden uitgerust met individuele Ottoman stoelen die voor meer beenruimte zorgen dan ooit in een Lexus. Comfortabele en ontspannende massage (inclusief een Shiatsu-functie voor drukpuntmassage) is in de stoel ingebouwd, evenals volledig elektrische verstelling en een voetensteun. Ook stoelverwarming en -ventilatie maken deel uit van de standaarduitrusting. Lexus levert de LS overigens standaard met ‘extra lange wielbasis’. Bij de concurrentie kost zoiets extra.

De Lexus kan verder worden aangekleed met zaken als 20-inch gesmede lichtmetalen velgen (1.895 euro), metallic lak (1.395 euro), een achterklepspoiler (495 euro), een fabuleuze QLI Reference geluidsinstallatie van Mark Levinson (1.395 euro), een veiligheidspakket (2.295 euro; omvat een adaptieve grootlicht assistent en voorruit projectie) en het Safety System + Advanced pakket (6.795 euro; de extra veiligheidsuitrusting omvat dan tevens techniek waarmee de LS zichzelf automatisch om een voetganger heen stuurt). Opvallend genoeg kun je dit niet bestellen op de basisuitvoering, maar alleen op de Executive Line.

De President Line heeft het allemaal standaard, inclusief de genoemde geluidsinstallatie van Mark Levinson. De topuitvoering van de LS kan ook anilineleer worden besteld (1.895 euro, of 3.790 euro in combinatie met een speciaal houtpakket), evenals bijzonder vormgegeven glazen panelen in het interieur (6.395 euro) of met de hand gevouwen portierbekleding waarvoor inspiratie is opgedaan bij origami, de Japanse papier vouwkunst. De bekleding van één portierpaneel neemt 5 uur in beslag. Ook is traditioneel gesneden ‘Edo Kiriko’ kunstglas in het portier verwerkt. Voor deze optie rekent Lexus het astronomische bedrag van 15.995 euro. Maar dan heb je ook wel iets echt speciaals …