+++ De AUDI A8 met V8 dieselmotor stoot teveel NOx uit. Dat blijkt uit metingen van het Duitse Kraftfahrt Bundesamt. Audi roept daarom in Europa 4.997 exemplaren van de A8 terug naar de dealer. Het gaat om auto’s met de 4,2 liter grote V8 dieselmotor, die gebouwd zij tussen september 2013 en augustus 2017. Dezelfde motor is ook gebruikt in bepaalde modellen van Volkswagen en Porsches. Komend voorjaar komt er een software update voor de betreffende A8 beschikbaar. “Die aanpassing moet er onder meer voor zorgen dat de motor na koude start sneller de bedrijfstemperatuur bereikt, zodat de uitstoot wordt verminderd in normale gebruiksomstandigheden”, aldus een woordvoerder. Komende wintermaanden wordt de software uitgebreid getest in winterse omstandigheden. “We willen consumenten ervan verzekeren dat de update geen nadelige invloed heeft op vermogen of brandstofverbruik”.
Van het betreffende A8 rijden er volgens Audi 3.660 exemplaren in Duitsland. Het is nog niet bekend om hoeveel auto’s het in Nederland gaat. Er is veel discussie omtrent de software aanpassingen bij dieselmodellen van het Volkswagen concern. In sommige gevallen is er sprake van vermogensverlies en zelfs van motorschade. Andere partijen claimen dat de milieunormen met enkel een software update niet gehaald kunnen worden, en dat grotere aanpassingen nodig zijn. +++
+++ BMW roept in totaal 1 miljoen auto’s terug in de Verenigde Staten. Dat heeft te maken met 2 verschillende defecten die tot brand kunnen leiden. De Duitse autofabrikant sluit niet uit dat er ook in andere landen auto’s terug worden geroepen, maar de Nederlandse importeur zegt dat de problemen niet bij ons spelen. Het gaat bij 1 van de 2 terugroepacties om Amerikaanse auto’s uit de 3-serie die tussen 2006 en 2011 zijn geproduceerd. Bij zo’n 670.000 voertuigen kan een probleem bij de bedrading van de verwarming en airconditioning leiden tot oververhitting en mogelijk brand. Het andere probleem betreft een klep in de motor van 740.000 voertuigen uit de 1-, 3- en 5-serie en van de X3, X5 en Z4 die kan gaan roesten. Al deze auto’s zijn tussen 2007 en 2011 gemaakt. Omdat een gedeelte van de voertuigen beide problemen heeft, gaat het in totaal om 1 miljoen auto’s. Die rijden vrijwel allemaal in de Verenigde Staten rond, maar er zijn ook 15.000 exemplaren uit Canada getroffen. +++
+++ De Europese organisatie voor autofabrikanten ACEA heeft cijfers gepubliceerd waaruit blijkt dat de verkoop van ELEKTRISCHE auto’s alleen van de grond komt in rijke westerse landen. Alle landen waar het marktaandeel van elektrische auto’s ten minste 1 procent bedraagt, bevinden zich in West Europa en hebben een gemiddeld inkomen van meer dan 30.000 euro per bevolkingshoofd. In de helft van Europa bedraagt het marktaandeel van stekkerhybride modellen en elektrische auto’s slechts 0,5 procent of minder. In landen met een gemiddeld inkomen onder de 17.000 euro (heel Oost Europa inclusief Griekenland) worden niet of nauwelijks stekkerauto’s verkocht. Spanje en Italië zijn uitzonderingen. Deze landen zijn relatief rijk met een gemiddeld inkomen van respectievelijk 24.000 en 27.600 euro, terwijl het EV marktaandeel daar slechts 0,3 respectievelijk 0,2 procent bedraagt. Met een gemiddeld inkomen van 64.000 euro verdienen mensen in Noorwegen ruim 2 keer zo veel ten opzichte van het Europese gemiddelde. Dat het marktaandeel van stekkerhybride modellen en elektrische auto’s hier maar liefst 29 procent bedraagt, komt volgens de ACEA niet als een verrassing. Erik Jonnaert, de directeur van de ACEA: “Er is een sterke correlatie tussen inkomen en marktaandeel van elektrische auto’s. De cijfers laten ook zien dan de EV verkoop zeer afhankelijk is van stimuleringsmaatregelen. 5 Europese landen bieden geen enkele vorm van stimulans. Veel mensen nemen Noorwegen als graadmeter, maar niemand kijkt bijvoorbeeld naar Griekenland, waar vorig jaar slechts 32 geëlektrificeerde modellen zijn verkocht”. Volgens Jonnaert is de uitkomst van dit onderzoek een waarschuwing voor overheden én autofabrikanten die vol inzetten op elektrificatie. Als grote CO2-doelstellingen gehaald moeten worden en automerken miljoenen geëlektrificeerde auto’s willen verkopen, moet in het overgrote deel van Europa nog heel veel geïnvesteerd worden. +++
+++ De beursgenoteerde Italiaanse sportwagenfabrikant FERRARI is positiever gestemd over de winst in heel 2017. Het bedrijf rekent nu op een operationeel resultaat van 1 miljard euro, terwijl eerder minimaal 950 miljoen euro werd voorspeld. Voor de jaaromzet werd de verwachting opgeschroefd van minstens 3,3 miljard euro naar 3,4 miljard euro. Ferrari profiteert onder meer van een sterke vraag naar modellen als de LaFerrari Aperta en GTC4Lusso met 12 cilindermotoren. In het derde kwartaal klom de omzet met bijna 7 procent tot 836 miljoen euro en nam het bedrijfsresultaat met 13 procent toe naar 266 miljoen euro. Ferrari leverde in de afgelopen periode ruim 2.000 bolides af bij klanten. Voor heel 2017 denkt het merk ongeveer 8.400 sportwagens te verkopen. Nederland doet niet mee aan de toenemende vraag naar de auto’s van Ferrari. Bij ons daalde het registratieaantal in de eerste 10 maanden van dit jaar van 40 naar 27. +++
+++ De KARTEL dienst van de Europese Commissie heeft een inval gedaan bij de hoofdvestiging van BMW in München. De autoriteiten zijn op zoek naar verdere bewijzen voor hun onderzoek naar de jarenlange illegale onderlinge afspraken waar de drie grote Duitse autobedrijven BMW, Audi en Mercedes van verdacht worden. De kartelpolitie heeft aangekondigd zeker 5 dagen bij BMW onderzoek te zullen doen. BMW kan uiteindelijk een boete krijgen van vele miljarden euro’s. Vrijwel op hetzelfde moment van de inval onthulde financieel directeur Bob Uebber van Daimler dat zijn bedrijf als ‘kroongetuige’ in de kartelzaak optreedt. Daimler heeft als eerste klokkenluider de afspraken aan de autoriteiten in Duitsland en Brussel bevestigd. De hoop is dat het daardoor in aanmerking komt voor de clementieregeling waarbij bedrijven die meewerken aan een kartelonderzoek een veel lagere of zelfs helemaal geen boete krijgen. Ook Volkswagen Groep heeft de diensten ingelicht maar pas ná Daimler. BMW is des duivels over de houding van Daimler en in mindere mate van Volkswagen omdat het er min of meer van uitging dat de bedrijven ook hadden afgesproken hun mond te houden over het circus aan illegale afspraken. Overigens zijn er ook bij Daimler en Volkswagen invallen gedaan. Porsche en Audi worden eveneens verdacht van prijsafspraken. De autofabrikanten zouden informatie over modellen, kosten en leveranciers met elkaar hebben gedeeld. Ook zouden zij hebben overlegd over de grootte van AdBlue tanks (een vloeistof die moderne dieselmotoren inspuiten om hun uitlaatgassen schoner te maken). +++
+++ De BMW M2 mag in juni 2018 met pensioen en zijn opvolger staat nu al te trappelen. De M2 Competition is klaar voor de troonopvolging. Er staan de nodige veranderingen op stapel. Zo zal de M2 Competition voorzien worden van de S55 motor, dezelfde zescilinder die ook onder de motorkap van de M3 en de M4 ligt. Het vermogen wordt iets omlaag gebracht naar 400 pk, maar dat is voor een M2 meer dan voldoende. Qua koppel kom je ook helemaal niet tekort met 500 Nm. Verder is de dubbel geblazen 3,0 liter zescilinder agressiever afgesteld, zodat vermogen en koppel nog beter tot hun recht komen. Je kunt kiezen uit een 7-traps automaat of handgeschakelde 6-bak om je mee te vermaken, dus dat belooft heel veel goeds. De gepeperde M2 Competition krijgt een aantal nieuwe kleuren, zoals Silver Hockenheim en Sunset Orange. Verdere wijzigingen blijven nog even geheim, dus Autointernationaal.nl is benieuwd wat de Duitsers verder voor de M2 fans in petto hebben. +++
+++ TESLA heeft afgelopen kwartaal het grootste kwartaalverlies ooit in de boeken gezet. De fabrikant van elektrische auto’s investeerde flink om de productie van zijn Model 3 op toeren te krijgen. Tesla gaf eerder al aan dat het de productiedoelstellingen voor de Model 3 in het derde kwartaal niet zou halen. Topman Elon Musk sprak zelfs van een ”productiehel” voor zijn goedkoopste model tot nu toe. De productiesnelheid laat momenteel wel verbetering zien, aldus Tesla, maar desondanks worden eerder uitgesproken doelstellingen vertraagd. Daardoor moeten klanten die een auto hebben besteld nog langer wachten. Tesla leed een verlies van 619,4 miljoen dollar in het derde kwartaal dat eindigde op 30 september. Een jaar eerder was er nog sprake van een winst van bijna 22 miljoen dollar. De opbrengsten van Tesla kwamen uit op bijna 3 miljard dollar, tegen een omzet van 2,3 miljard dollar vorig jaar. Het Amerikaanse magazine Consumer Reports laat weten weinig fiducie te hebben in de betrouwbaarheid van de Tesla Model 3. De instapper wordt ingeschaald als ‘average’, wat je kan vertalen als ‘zozo’. Reden voor de sceptische houding van Consumer Reports zijn eerdere negatieve ervaringen van eigenaren van een Model S of Model X. Qua betrouwbaarheid zouden nieuwe appels niet ver van de oude boom vallen. Op zich heeft het magazine wel een punt, want Tesla gebruikt in de Model 3 veel dezelfde onderdelen. +++
+++ De Verenigde Staten eisen een schadevergoeding van enkele honderden miljoenen van VOLKSWAGEN . Hiermee moet de schade die de Amerikaanse pensioenfondsen door het dieselschandaal hebben geleden, worden gecompenseerd. Honderden investeerders van Volkswagen eisen momenteel een schadevergoeding van in totaal 9 miljard euro. Ze beschuldigen Volkswagen ervan zijn meldingsverplichtingen in verband met de emissiefraude te hebben geschonden. In 2015 werd in de Verenigde Staten ontdekt dat dieselmotoren van Volkswagen zijn uitgerust met software die ervoor zorgt dat de uitstoot minder groot is tijdens een controle in de garage dan tijdens normaal gebruik buiten op de weg. Volkswagen heeft het gebruik van die software toegegeven. +++