Hyundai heeft een 2-tal schetsen vrijgegeven van haar nieuwe Santa Fe. De verse editie van haar SUV moet vooral de verkopen in de Verenigde Staten weer een impuls geven. Met een meer sexy design wil de Zuid Koreaanse autofabrikant de Amerikaanse consument proberen te verleiden.
De nieuwe Santa Fe zal in februari officieel op de thuismarkt worden voorgesteld. Het Europese debuut vindt een maand later plaats op de autosalon van Genève. Naast een meer aansprekende vormgeving wil Hyundai zich ook in de kijker spelen met een 8-traps automaat, extra veiligheidsuitrusting en techniek om deels autonoom te kunnen rijden.
Op de Noord Amerikaanse markt moet de nieuwe Santa Fe zich de rol van volumemodel zien toe te eigenen. Hyundai kampt op internationaal niveau met diverse problemen die in 2017 voor de slechtste winstcijfers in 7 jaar tijd hebben gezorgd. Zo lijden de verkopen in China onder de diplomatieke spanningen met dat land en doet de hoge koers van de won de concurrentiepositie geen goed.
Maar de autofabrikant is ook bereid om de hand in eigen boezem te steken: met name in het segment van de Santa Fe heeft men kansen laten liggen. Zo stellen de verkopen in Nederland amper wat voor en speelt het model ook in de Verenigde Staten geen voorname rol. Terwijl Amerikanen op zich dol zijn op SUVs van dit formaat, zo blijkt uit de enorme afzetcijfers van de Honda CR-V, Nissan Roque (X-Trail) en Toyota RAV4. In een segment waar de verkopen afgelopen jaar met 4 procent toenamen, zag Hyundai de belangstelling voor de Santa Fe met 25 procent dalen. Op merkniveau verloor men 12 procent afzet.
De volgende generatie Santa Fe moet het tij gaan keren. Om korter op de bal te kunnen spelen, zal de nieuwe editie lokaal, dat wil zeggen in de Hyundai fabriek in Alabama, gebouwd gaan worden. Het Zuid Koreaanse merk voert nu 3 SUV modellen in de Verenigde Staten: de Kona, de Tucson en de Santa Fe. Dit aantal zal met 2 extra producten worden uitgebreid: een mini SUV en een extra groot exemplaar (formaat Audi Q7).
Ook in Nederland kan de nieuwe Santa Fe voor een trendbreuk zorgen. De verkopen van de huidige editie zijn zó laag, dat vervanging eigenlijk geen zin heeft. Maar aan de andere kant: in België is de Tucson segmentleider en in Ierland zelfs de populairste auto überhaupt. Appels kunnen nooit zó ver van de boom vallen, dat een groter SUV onverkoopbaar zou zijn. Dus graag wat meer ambitie, Hyundai Nederland!