DS presenteert een gelimiteerde editie van de ‘3’: de Café Racer. Dit actiemodel is geïnspireerd op de Café Racer motor (als je Instagram mag geloven het favoriete vervoermiddel van mannen met baarden en tatoeages) en is volgens de makers een mix van historie, retro design, vintage en moderne technologieën.
De DS 3 Café Racer heeft het werk van ingenieurs als Shinya Kimura, Japanse levenskunstfilosofie en evenementen als Wheels and Waves als uitgangspunten genomen. Volgens de fabrikant combineert het actiemodel “de rijke en succesvolle geschiedenis van DS” met prima prestaties. Nu moet Autointernationaal.nl toch even ingrijpen. Niet zozeer vanwege de woorden ‘prima prestaties’ (onder de kap zit de 1,2 liter PureTech turbobenzinemotor, al begrijpt jouw verslaggever niet waarom gekozen is voor de 110 pk variant terwijl de 130 pk uitvoering veel beter zou passen bij een ‘Racer’), maar omdat gesteld wordt dat DS een “rijke en succesvolle geschiedenis” zou hebben. Dat is namelijk helemaal niet het geval. Het merk was op sterven na dood totdat de 7 Crossback werd geïntroduceerd. Pas nu is DS voorzichtig aan het opkrabbelen na jaren van mismanagement op het gebied van modellenpolitiek.
Vorig jaar daalden de verkopen van de Franse antwoord op Audi met 38,5 procent tot 52.860 exemplaren. In China en Zuidoost Azië, de wereldregio’s met het grootste groeipotentieel, was de terugval zelfs 63,1 procent groot. In Europa trok DS 34,1 procent minder klanten en verdampte het marktaandeel tot een schamele 0,3 procent. Dus hoe kan je dan spreken van succes? En “rijk” is de geschiedenis van het in 2014 verzelfstandigde merk natuurlijk ook niet, al is het alleen maar omdat de levenslijn tot nu toe uit een schamele 4 modellen bestaat. Ja, er was ooit een gelijknamig Citroën model. Diens geschiedenis was wél rijk en succesvol. Maar dat is een heel ander verhaal.
De marketingafdeling van DS pronkt dus met Citroën veren. Als jij daarbij een oogje toeknijpt, lees dan gerust verder. Een opvallend element van de DS 3 Café Racer is het dak in de crèmetint Parthénon met daarop een ambachtelijk aangebracht, exclusief kunstwerk dat refereert aan de Café Racer beweging. Specifieke badges op de motorkap plus de portieren, en de decoratie van de achterklep plus de haaienvin, verwijzen naar die dakprint. Het cijfer ‘3’ vormt hierbij de basis. Ook de bovenkanten van de portieren en de zijkanten van de passagiersplekken, de daklijsten en de spoiler zijn uitgevoerd in de kleur Parthénon die volgens DS fraai contrasteert met de 3 leverbare carrosseriekleuren: Noir Perla, Bleu Encre en Gris Platinum.
Andere stylingelementen zijn 17 inch Bellone lichtmetalen velgen in hoogglans zwart (met naafkappen in Parthénon crème), een grille met ‘DS Wings’, beschermlijsten in een matzwarte textuur afwerking, een verchroomde kentekenlijst, hoogglans zwarte portiergrepen, buitenspiegels met hoogglans zwarte kap (en matzwarte steun) en extra getinte ruiten achter.
Ook in het interieur is crèmewit de dominerende accentkleur. Geheel in Café Racer stijl moet je eigenlijk op bruin leder zitten, maar standaard is dat niet. Wel vind je dit fijne nappaleder in precies de juiste tint op de optielijst. Dan kan ook jij je een Café Racer voelen, maar dan op een stukken veiligere manier.
Tot 18 juni kan het publiek zich onderdompelen bij DS World Paris in de wereld van de Café Racer die gekenmerkt wordt door vrijdenkende en aparte motorrijders. Op het programma staat een foto-expositie van onder meer Laurent Nivalle, verantwoordelijke voor het DS Virtual Lab in het designcentrum van DS. Deze bekende fotograaf en liefhebber van motoren toont een serie foto’s die hoofdzakelijk gemaakt zijn tijdens bijeenkomsten van insiders zoals het Café Racer Festival en de Grizzly Ride Out.
De DS 3 Café Racer PureTech heeft gezien zijn naam (en uiterlijk) zoals gezegd een tamelijk tam motortje: een 110 pk sterke 3-pitter. In handgeschakelde vorm (19 stuks zijn voor Nederland bestemd; de totale oplage is 400 exemplaren) kost hij 26.950 euro. Van de uitvoering met automaat (daarvan komen er 6 onze kant op) is de prijs nog niet bekend. Die wordt namelijk pas eind juni in de showrooms verwacht.