De Zweedse personenwagenfabrikant Volvo krijgt naar verwachting dit jaar een notering aan de beurs. De Chinese eigenaar Geely Holding heeft volgens bronnen een 3-tal Amerikaanse banken in de arm genomen om het bedrijf bij de beursintroductie te begeleiden: Citigroup, Goldman Sachs en Morgan Stanley.
De aandelenverkoop zou het bedrijf moeten waarderen tussen de 16 miljard en 30 miljard dollar (circa 13 tot 25 miljard euro). De Chinese autobouwer Geely kocht Volvo Cars in 2010 voor 1,8 miljard dollar van het Amerikaanse Ford. Volvo is in de afgelopen 10 jaar dus fors in waarde gestegen. Geely heeft op dit moment een belang van 99 procent in Volvo. De andere 1 procent ligt bij een groep Zweedse institutionele beleggers. De grootste Volvo fabrieken bevinden zich in het Zweedse Göteborg en in Gent.
Volvo en Geely zouden gesprekken hebben gevoerd over een dubbele notering in Hongkong en in Zweden. De leiding van Volvo had eerder al laten doorschemeren dat een beursnotering voor de automaker een optie is. De CEO van de Zweedse personenwagenfabrikant, Håkan Samuelsson, zei in maart al dat een beursgang een mogelijkheid is voor de Geely eigenaar en miljardair Li Shufu.
Het is nog onbekend of de beoogde beursintroductie via een publieke aandelenuitgifte gaat plaatsvinden. Een groot deel van de bedrijven kiest voor een dergelijke Initial Public Offering (IPO) waarbij een bedrijf de boeken opent en met een goed verkoopverhaal op papier (de prospectus) naar potentiële beleggers gaat. Begeleidende zakenbanken peilen dan bij hen of er voldoende interesse is en tegen welke prijs ze zouden willen kopen. Vervolgens wordt de introductiekoers bepaald.
Aandelen Volvo zouden mogelijk al dit najaar verhandeld kunnen worden, maar er zou nog geen definitieve beslissing zijn genomen over het voornemen. In het kielzog van het nieuws over Volvo zaten aandelen van Geely in Hongkong duidelijk in de lift. Dit bedrijf kocht de Zweedse automaker in 2010. De Chinezen staken fors geld in het ontwerp van de auto’s die moesten wedijveren met premiummodellen van met name Duitse makelij (Audi, BMW en Mercedes-Benz). Tot nu toe heeft die investering goed uitgepakt, ook omdat de XC40 (tweede foto) is uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar 2018′. Wegens de grote vraag naar deze nieuwe compacte SUV, werd in januari aangekondigd dat de Gentse fabriek, waar hij van de band rolt, haar capaciteit gaat verhogen.
2 maanden later kwam de primeur dat de Belgische productiefaciliteit van Volvo eind 2019 met de bouw van (stekker)hybride auto’s van het Chinese zustermerk Lynk &Co mag beginnen. Hiervoor zal gebruik worden gemaakt van Zweedse techniek. Volvo kondigde afgelopen zomer aan dat het geen toekomst meer ziet in diesels en daarom stopt met de ontwikkeling van nieuwe oliegestookte modellen. De huidige generatie motoren wordt wel up-to-date gehouden en zal tot 2023 worden geproduceerd.
Geely nam eind 2017 ook een groot belang nam in de Volvo Groep, waaronder onder meer de vrachtwagens vallen. De personenwagen en truck productie werden in 1999 van elkaar gescheiden.