In de eerste 5 maanden van dit jaar zijn er in Nederland 206.506 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat is 11,5 procent meer dan in dezelfde periode van 2017. Afgelopen maand kwam de groei echter vrijwel tot stilstand. Toen verlieten 36.952 exemplaren de showrooms; een bescheiden plus van slechts 1,8 procent in vergelijking met mei 2017. Toch was er sprake van de beste meimaand qua verkoop sinds 2012. Maar omdat er vorig jaar in dit tijdvak ook niet slecht werd gescoord, is de afzetplus al met al bescheiden.
De best verkochte merken in mei waren achtereenvolgens Volkswagen (4.381 registraties en 11,9 procent marktaandeel), Renault (3.304 en 8,9 procent), Opel (2.887 en 7,8 procent), Peugeot (2.813 en 7,6 procent), Kia (2.392 en 6,5 procent), Ford (2.362), Toyota (2.249), Skoda (1.545), BMW (1.487) en Volvo (1.326).
In de eerste maanden van dit jaar steeg het aantal registraties van nieuwe personenauto’s hard: in januari bijvoorbeeld met 15,0 procent en in april met 16,8 procent. Dat kwam omdat er vooral veel lease exemplaren op kenteken werden gezet; niet alleen in de vorm van zakelijk te rijden personenwagens maar ook als private lease. Echter, afgelopen maand zwakte de stijging af naar een ‘dieptepunt’ van 1,8 procent. Eigenlijk zou mei in het rood geëindigd zijn, maar er werden op de laatste dag nog bijna 6.000 nieuwe auto’s op kenteken gezet. Deze zogeheten laatste dag auto’s worden veelal geregistreerd om importeurbonussen binnen te kunnen halen. Afgelopen maand waren vooral dealers van de PSA merken daar gevoelig voor.
Het jaarsaldo is nu zoals gezegd 11,5 procent positief (over de eerste 4 maanden gemeten was de toename nog 14,2 procent groot). Na 5 maanden bestaat de merken top5 achtereenvolgens uit Volkswagen (24.024 registraties; +11,1 procent), Opel (17.252; +8,4 procent), Renault (17.252; -13,4 procent), Peugeot (14.739; +7,0 procent) en Ford (13.211; +17,3 procent).
Merken die afgelopen maand niet wisten te profiteren van de (lichte) afzetplus en hun verkopen zagen dalen, waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo, Audi, BMW, Dacia, DS, Fiat, Hyundai, Infiniti, Land Rover, Mercedes, Renault, Skoda, Suzuki, Toyota en Volvo. Van hele sterke positieve uitschieters was afgelopen maand geen sprake, al wisten Citroën, Ford, Honda, Jeep, Kia, Lexus, Mazda, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Seat, Smart, Subaru, Tesla en Volkswagen wel hun marktaandeel te vergroten.
Volkswagen had na 5 maanden een marktaandeel van 11,6 procent. Vorig jaar was dat op hetzelfde meetpunt 10,5 procent. Volkswagen verstevigt dit jaar dus haar koppositie. Dat is niet alleen te danken aan de nieuwe Polo, maar ook aan de T-Roc. De nummer 2 in de ranglijst, Opel, klimt licht en staat nu op een marktaandeel van 8,4 procent. Bij de 6 grootste merken dalen alleen de verkopen van Renault (-0,2 procent naar 8,2 procent marktaandeel). De andere 5 klimmen allemaal met dubbele cijfers. Peugeot staat nu op 7,1 procent marktaandeel en Ford op 6,4 procent.
De best verkochte modellen in mei waren achtereenvolgens de Volkswagen Polo (1.520 registraties en 4,1 procent marktaandeel), de Ford Fiesta (1.001 en 2,7 procent), de Kia Picanto (918 en 2,5 procent), de Renault Clio (844 en 2,3 procent), de Volkswagen Up (820 en 2,2 procent), de Toyota Yaris (793), de Opel Karl (776), de Renault Mégane (735), de Peugeot 208 (701) en de Peugeot 108 (673).
Modellen die in mei minimaal 300 keer over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de Citroën C1 (379), de Citroën C3 (409), de Fiat 500 (404), de Ford Fiesta (1.001), de Ford Focus (385), de Ford Kuga (378), de Hyundai i10 (510), de Kia Picanto (918), de Kia Niro (517), de Mazda CX-5 (320), de Mercedes C klasse (323), de Mini Hatch (370), de Nissan Micra (352), de Nissan Qashqai (406), de Opel Karl (776), de Opel Corsa (359), de Opel Crossland X (338), de Opel Astra (523), de Opel Grandland X (365), de Peugeot 108 (673), de Peugeot 208 (701), de Peugeot 2008 (457), de Peugeot 308 (358), de Peugeot 3008 (367), de Renault Twingo (304), de Renault Clio (844), de Renault Captur (618), de Renault Mégane (735), de Skoda Fabia (395), de Skoda Octavia (482), de Toyota Aygo (604), de Toyota Yaris (793), de Toyota C-HR (454), de Volkswagen Up (820), de Volkswagen Polo (1.520), de Volkswagen Golf (656), de Volkswagen T-Roc (437), de Volkswagen Tiguan (421) en de Volvo V40 (319).
BOVAG en RAI Vereniging verwachten voor heel 2018 een totaal van 430.000 nieuwe personenauto’s. Dat zou een kleine 4 procent meer zijn dan de 414.538 stuks vorig jaar. Duidelijk is in elk geval dat de Nederlandse automarkt sinds de uniforme bijtellingtarieven van 22 procent voor privé gebruik door zakelijke rijders (naast de 4 procent voor volledig elektrische auto’s) meer tot rust is gekomen. De verkooplijsten worden niet meer gedomineerd door een klein aantal modellen dat van een gunstige bijtelling profiteert.