In juli publiceerde Autointernationaal.nl al voortijdig uitgelekte foto’s van de vernieuwde Fiat 500X en nu wordt de bijgepunte cross-over door de Italiaanse autofabrikant officieel voorgesteld.
De in 2014 geïntroduceerde 500X had al diverse modeljaar wijzigingen ondergaan, maar nu is er sprake van een heuse facelift. De cross-over krijgt zowel voor als achter nieuwe lichtunits. Achter is LED techniek standaard. Net als bij de gewone 500 is het middenstuk van de units gevuld met een in carrosseriekleur gespoten kunststof paneel.
De koplampen hebben een nieuwe indeling gekregen, maar voor een volledig ander aangezicht zorgt dit bij de 500X niet. Optioneel kunnen zij worden voorzien van volledige LED techniek. De mistpitten zijn nu rond in plaats van hoekig, waardoor de hertekende bodembeschermplaat een stuk prominent naar voren lijkt te komen. De dag verlichting is sowieso standaard van het LED type. Uiteraard monteert Fiat ook nieuwe bumpers.
Binnenin zien we een ander stuurwiel en een nieuw instrumentarium in het dashboard. De 2 buitenste klokken zijn voortaan iets kleiner en lopen nu optisch over in het middelste, grotere exemplaar dat voorzien is van een 3,5 inch groot display. Fiat heeft daarnaast het infomediasysteem vernieuwd. De 500X beschikt voortaan standaard over het Uconnect HD Live systeem, dat ook Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt en voorzien is van een 7-inch groot beeldscherm.
Eerder kondigde Jeep al aan haar vernieuwde Renegade te zullen gaan leveren met een serie kersverse 3 en 4 cilinder Firefly aluminium turbobenzinemotoren met partikelfilter en deze units komen nu ook voor de 500X beschikbaar. Logisch, want de Fiat is technisch identiek aan de kleine Amerikaan. De 3 cilinder heeft een inhoud van 1,0 liter en is goed voor 120 pk / 190 Nm. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak. De 4 cilinder is 1,3 liter groot en levert 150 pk / 270 Nm. Deze motor wordt gecombineerd met een 6-traps DCT automaat met dubbele koppeling. Jeep levert van deze 1,3 liter ook een 180 pk variant, maar die is niet voor de 500X beschikbaar. Wel blijft Fiat haar cross-over leveren met de oude atmosferische 1.6 e-Torq benzinemotor van Opel die goed is voor 110 pk. Fiat zegt de Firefly motoren, die tot 20 procent zuiniger zouden zijn dan de blokken van de concurrentie, tienduizenden uren getest te hebben en er 5 miljoen kilometer mee te hebben afgelegd.
Fiat zal over een paar jaar stoppen met de verkoop van dieselmodellen maar daarvoor is het nu nog te vroeg. Dit betekent dat de 500X tot nader order verkrijgbaar zal zijn met de bekende 4 cilinder MultiJet units. Fiat zegt dat de dieselversies 20 procent stiller zijn dan de modellen van de concurrentie. Een AdBlue tankje moet helpen de strengere emissienormen te halen. Het gamma begint bij de 95 pk / 200 Nm sterke 1,3 liter. Een handbak is bij deze versie standaard. Een trede hoger staat de 1.6 MultiJet met 120 pk / 320 Nm. Deze motor is ook combineerbaar met de eerder genoemde DCT automaat. Het krachtigst (150 pk / 350 Nm) is de 2,0 liter. Deze dieselmotor is standaard gekoppeld aan een 9-traps automaat. Via deze transmissie wordt het vermogen en koppel over alle 4 de wielen verdeeld.
Voortaan beschikt de 500X standaard over verkeersborden herkenning en rijstrookassistentie. Afhankelijk van de versie en de opties is hij er ook met een automatische noodremhulp, adaptieve cruisecontrole en automatisch groot licht. Fiat levert haar cross-over voortaan in de versies Urban, City Cross en Cross. De laatste vervangt de stoer aangeklede Trekking uitvoering. Prijzen en specificaties voor de Nederlandse markt worden door Fiat spoedig bekendgemaakt.
