Toyota wijzigt de naam van de nieuwe Auris is Corolla. 12 jaar en 2 generaties lang heeft het Japanse merk in Europa gekozen voor een aparte typeaanduiding voor haar C segment middenklasser, maar nu gaat er weer een uniform mondiaal beleid gevoerd worden.
Afgelopen maart was de nieuwe generatie Auris op de autosalon van Genève nog onder zijn ‘eigen’ naam te zien (zie tweede en volgende foto’s). Maar Toyota heeft zich sindsdien bedacht. Auris verdwijnt weer en in plaats daarvan gaat het Japanse merk haar C segment middenklasser bij ons als Corolla verkopen. Hij wordt begin 2019 in Nederland leverbaar als Hatchback, Sedan en Touring Sports.
De naam Corolla is wereldwijd een begrip. Er al ruim 45 miljoen exemplaren van dit type Toyota verkocht sinds het model in 1966 op de markt kwam. De Corolla is daarmee de bestverkopende auto ter wereld. Marketingdeskundigen vinden zoiets goud waard. Dus hoe leuk ‘Auris’ ook bij ‘Yaris’ past, deze typeaanduiding heeft nu aan het kortste eind moeten trekken. Trouwens, de modelnaam ‘Avensis’ verdwijnt ook. Daarvoor in de plaats komt het mondiaal gevoerde ‘Camry’.
Toyota kan met de naamswijziging wereldwijd meer synergievoordelen creëren. Dat klinkt bij zo’n enorme mondiale naamsbekendheid logisch, maar aan de andere kant zit er ook een onlogische kant aan de koerswending: Toyota was in Europa juist van ‘Corolla’ afgestapt omdat deze naam te oubollig doet klinken. En dat doet het nog steeds. ‘Corolla’ hoort immers thuis in het rijtje waar ook ‘Starlet’ en ‘Carina’ deel van uitmaken. Met Auris ging Toyota voor goud, want dat betekent de naam in het Latijn. Maar goed, feit is dat ‘Corolla’ beter past in het rijtje van andere iconische modelnamen zoals ‘Civic’ en ‘Golf’. En ‘Supra’ is ook al zo’n klassieke naam van Toyota die binnenkort weer zal worden afgestoft.
De nieuwe Corolla staat op het nieuwe TNGA platform (Toyota New Global Architecture) dat ook onder de huidige Prius en C-HR te vinden is. Toyota zal deze bodemplaat, die gekenmerkt wordt door een laag zwaartepunt, ook gebruiken voor de nieuwe Camry en RAV4. De nieuwe Corolla wordt leverbaar in 2 hybride uitvoeringen: een versie die een 1,8 liter benzinemotor als basisunit heeft en goed is voor 122 pk en een 180 pk variant met een 2,0 liter blok.
De kans is groot dat er later een ultrasportieve GRMN uitvoering volgt. Opvallend is dat Toyota met geen woord rept over de 116 pk sterke 1.2T benzineversie. Die was in maart op de autosalon van Genève nog wél de zien (als Auris) …. Zweert Toyota na de diesels nu ook de benzinemotoren zonder elektrische assistentie af? Feit is dat de eerder genoemde nieuwe Camry alleen in hybride uitvoering leverbaar wordt.
De Corolla Hatchback kennen we al. Die werd immers afgelopen maart al op de autosalon van Genève als ‘Auris’ gepresenteerd. De Touring Sports uitvoering zal op de komende autosalon van Parijs (4-14 oktober 2018) worden onthuld. Daar zal ook weer de hatchback te zien zijn, maar dan zonder ‘Auris’ op zijn bilpartij. De Sedan volgt later. Waarschijnlijk vindt zijn werelddebuut buiten Europa plaats. De Corolla Sedan vervangt aan de onderkant de Avensis, terwijl de Camry aan de bovenzijde wordt gepositioneerd.