BMW breidt het aanbod van de nieuwe 3-serie verder uit met een stekkerhybride variant. Deze 252 pk sterke 330e pakt uit met een CO2-uitstoot van 39 gram/km en een elektrische actieradius van 60 kilometer.
De 330e maakt gebruik van de eDrive technologie die een drukgevoede 2,0 liter TwinPower benzinemotor van 184 pk koppelt aan een elektrische module van 68 pk (piekvermogen: 113 pk), die geïntegreerd is in de 8-traps automaat. Dat levert een systeemvermogen van 252 pk en een maximumkoppel van 420 Nm op. Hiermee lukt de sprint van 0 naar 100 km/u in 6 seconden (tenminste, als je de Sport modus activeert) en bedraagt de topsnelheid 230 km/u.
De nieuwe 330e is trouwens de eerste BMW met de zogeheten XtraBoost functie, die de stekkerhybride aandrijflijn een tijdelijk extraatje van 41 pk schenkt. Daarnaast is de gaspedaalrespons directer. XtraBoost is te activeren door de Sport modus in te schakelen. De stroom wordt opgeslagen in een lithium/ion batterij met een capaciteit van 12,0 kWh. Volgens de WLTP meetmethode blijft het verbruik beperkt tot 1,7 liter per 100 kilometer, hetgeen een CO2-uitstoot van 39 gram/km betekent. Maar dat zijn vermoedelijk theoretische waarden.
In de Hybride stand haalt de 330e een elektrische topsnelheid van 110 km/u (+30 km/u in vergelijking met zijn voorganger) en in de elektrische modus loopt de BMW maximaal 140 km/u (+20 km/u). De elektrische actieradius is met 21 km vergroot (60 km). Toch is er een minpuntje: door de plaatsing van de batterij achterin krimpt het volume van de kofferruimte tot 375 liter. De BMW 330e komt in de zomer van 2019 op de markt. De prijs is nog niet bekend. BMW opent de orderboeken voor deze stekkerhybride uitvoering pas in mei.