Als ze bij Peugeot een lek hebben, dan wil Renault natuurlijk niet achterblijven. Zie hier de speelgoedauto versie van de nieuwe Clio.
Het gebeurt wel vaker dat autofabrikanten hun toekomstplannen al doorgeven aan speelgoedproducenten zodat er bij de onthulling van een nieuw model direct ook een versie op schaal beschikbaar is. Dat hebben verzamelaars graag en is uit PR oogpunt nooit verkeerd. Maar daardoor kan het dus ook gebeuren dat een schaalmodel in de openbaarheid komt voordat het échte exemplaar op ware grootte onthuld wordt. Dat is nu ook bij de nieuwe Renault Clio het geval. Je ziet hier de GT-Line uitvoering in 1:43 formaat.
Wat zegt de speelgoedauto over de nieuwe Clio? Dat Renault gekozen heeft voor evolutie van de huidige editie. Op zich begrijpelijk want die is erg succesvol, maar ook jammer want modellen van de concurrentie komen zo al snel frisser en fruitiger over. De grootste wijziging zit hem in het front, waar de nieuwe Clio de LED dagverlichting van de Mégane overneemt. Voor de rest lijkt er amper wat aan het ontwerp van Laurens van den Acker veranderd te zijn. Zo behoudt de Clio zijn in de C stijl ‘verborgen’ handgrepen. En dat is teleurstellend, want je kent het gezegde: stilstand is achteruitgang.
Gelukkig zijn er onderhuids wel volop nieuwigheden te vinden, onder andere in de vorm van het modulaire CMF platform van Renault en Nissan. Dat zorgt voor een iets forsere bouw, al lijken de carrosserieproporties dus niet noemenswaardig te wijzigen. Het nieuwe onderstel moet ook zorgen voor een meer volwassen weggedrag en een beter comfort. Een de langere wielbasis betekent meer interieurruimte. De cabine wordt (verder) opgewaardeerd met hoogwaardigere materialen en een veel groter touch screen.
Interessant nieuws is ook de upgrade die de RS uitvoering van de nieuwe Clio te wachten staat. Die krijgt namelijk dezelfde 1,8 liter motor als de Alpine A110, zij het met minder vermogen (reken op 225 pk). Renault gaat de nieuwe Clio ook leveren in een hybride uitvoering. Die krijgt een atmosferische 1,6 liter motor als basisunit en een gecombineerd vermogen van 128 pk. Verder wordt de 3-pitter opgewaardeerd van 898 cc naar 999 cc, hetgeen ook meer paardenkracht bekend. Er zijn 2 vermogenversies gepland: 100 pk en 118 pk. Daarnaast gaat de Clio V geleverd worden met de nieuwe 1,33 liter 4 cilinder turbobenzinemotor. Die zal besteld kunnen worden met 130 pk of 150 pk. Dieselen kan in de vernieuwde 1.5 Blue dCi met 95 pk of 115 pk. Een volledig elektrische variant is niet gepland. Voor wie dat zoekt, heeft Renault de Zoé. Dat model zal overigens eind 2019 worden vernieuwd.
Renault zal de nieuwe generatie Clio op de autosalon van Genève (7 maart tot 17 maart) officieel voorstellen. Of er ook weer een Estate versie komt, is twijfelachtig. De huidige variant is weliswaar behoorlijk populair in Nederland, maar er zijn nog geen spionagebeelden van (of een schaalmodel ….) en dat geeft te denken. Op dezelfde autosalon zal Peugeot de nieuwe 208 presenteren. Dit betekent dat de 2 Franse kemphanen elkaar ook in 2019 de tent gaan uitvechten.
In 2017 wist Renault in Europa 327.395 exemplaren van de Clio te verkopen en daarmee mocht dit model zich de op één na populairste auto van ons werelddeel noemen. Ter vergelijking: de Volkswagen Polo en Ford Fiesta gingen dat jaar respectievelijk 272.061 en 254.539 keer over de toonbank. In Nederland was de Clio toen de best verkochte auto. Dit jaar moest de Renault (12.001 registraties) die plaats afstaan aan de Volkswagen (14.585 verkopen). De Ford was goede derde met 10.850 bestellingen, terwijl de Peugeot 208 duidelijk minder gewild was (6.522 orders). Het is niet denkbeeldig dat de rollen tussen de beide Franse kemphanen in 2019 omgedraaid gaan. De nieuwe 208 oogt namelijk veel spectaculairder dan de nieuwe Clio …