Het einde van een tijdperk is nabij, want Mercedes stopt dit jaar met de productie van haar ondertussen bijna mythische, dubbel geblazen 6,0 liter V12. Het motorblok neemt in stijl afscheid, namelijk in de Final Edition van de Mercedes-AMG S 65.
BMW geeft er ook de brui aan met haar V12 en Audi zal geen W12 meer monteren na de huidige generatie A8. Bij Mercedes is het verhaal identiek, want dit Duitse merk geeft met de S 65 Final Edition te kennen dat het bijna over en uit is voor de 12 cilinder mastodont. Het 6,0 liter blok wordt nog wel in een zeer kleine oplage doorgebouwd voor de Maybach uitvoeringen van de S klasse.
Mercedes liet eerder al weten geen G 65 meer te zullen. In de toekomst ligt de limiet bij de eigen modellen en die van de AMG divisie bij 8 cilinders. De S 65 Final Edition zal te zien zijn op de autosalon van Genève. Daar zwaait Mercedes ook de SL en SLC uit met respectievelijk de luxueuze Grand Edition en de felgele Final Edition.
Aldaar presenteert Mercedes-Benz ook de nieuwe CLA Shooting Brake. Op 5 maart gaat het doek eraf. In januari werd de nieuwe CLA Coupé gepresenteerd en binnenkort volgt dus de onthulling van de meer praktische variant. Mercedes-Benz belooft dat de CLA Shooting Brake een “elegant en gespierd” design krijgt en een “praktische laadruimte”. Net als in de Coupé zal het MBUX infomediasysteem met handgebaren te bedienen zijn. Het benzinemotoren gamma omvat verschillende versies van de 1,3 en 2,0 liter 4 cilinder units. Daarnaast wordt de nieuwe CLA leverbaar met de 1,5 en 2,0 liter dieselmotoren.
De CLA Shooting Brake komt in de zomer op de markt. Inmiddels is de productie van de Coupé versie begonnen. Die arriveert in mei bij de Nederlandse dealers, waarschijnlijk met dezelfde motoren als de A klasse. Dat zijn dan de CLA 180 (136 pk), CLA 200 (163 pk) en CLA 220 (190 pk). Ook zijn er 2 diesels: de CLA 180 d (116 pk) en de CLA 200 d (150 pk). Anders dan de A klasse zal de CLA niet geleverd worden als ‘160’ (109 pk).
Van de eerste generatie van de CLA, die in 2013 op de markt kwam, zijn in ruim 5 jaar tijd in het Hongaarse Kecskemét meer dan 750.000 exemplaren vervaardigd. De A klasse loopt in Rastatt, Kecskemét en Uusikaupunki (Finland) van de band. De A klasse Limousine ziet het levenslicht in Aguascalientes (Mexico). Van dit model wordt in Peking een lange versie gebouwd. De nieuwe B klasse wordt door Mercedes-Benz in Rastatt geproduceerd.
Andere nieuwe introducties van Mercedes-Benz op de autosalon van Genève zijn de gelifte GLC, de vernieuwde V klasse en de conceptstudie EQ V: een elektrische versie van de V klasse. Naast deze modellen toont het Daimler concern ook een Formula E showcar van Mercedes en de Smart Forease+.
De EQ V moet de eerste volledig elektrische MPV in het premiumsegment gaan worden. Het model is ondanks de conceptstudie status bijna klaar voor productie en combineert (lokaal) emissievrij rijden met “indrukwekkende prestaties, maximale functionaliteit en esthetisch design”. De vernieuwde V klasse kenmerkt zich door een hertekende neuspartij, een krachtigere topdieselmotor en de omarming van de 9G-Tronic automaat.
Autointernationaal.nl publiceerde eerder deze maand al een testverslag van een exclusieve kennismaking met de vernieuwde Mercedes-Benz GLC. Naast diverse nieuwe motorvarianten en enkele uiterlijke aanpassingen wordt dit model leverbaar met het nieuwe MBUX infomedia systeem met gebarenbediening.
Met de Smart Forease+ zet het stadsautomerk van Daimler in op mobiliteitsservices. Er worden meer dan 8 diensten gepresenteerd, waaronder privé autodelen en pakketbezorging direct in het voertuig. Ook laat Smart een nieuwe, eenvoudige gebruikersinterface zien. In Nederland is het merk al gestopt met de verkoop van de uitvoeringen met een verbrandingsmotor. Volgend jaar volgt de rest van de wereld.