De Alfa Romeo Giulietta is verkooptechnisch duidelijk op zijn retour. Dat is op zich geen schande want de Italiaanse compacte middenklasser is inmiddels 9 jaar oud. Maar de sterk gedaalde belangstelling is voor Alfa Romeo reden om het gamma terug te snoeien tot 2 uitvoeringen.
Zo zijn alle dieselversies geschrapt. Ook de 1,4 liter benzinevariant is geschrapt, op de 1.4 Turbo Multiair met 170 pk na. Die wordt enkel nog in Super tenue geleverd en kost dan 31.680 euro. Een 6-traps TCT automaat met dubbele koppeling is standaard. Voorheen mocht de Giulietta de showroom verlaten voor 23.950 euro al kreeg je dan de standaard 1,4 liter versie met 120 pk.
| Alfa Romeo | Renault | Seat | Volvo |
| Giulietta | Mégane | Leon | V40 |
| 1.4 Turbo MA TCT Super | TCe 160 EDC Bose | 1.5 TSI DSG FR. B/I | T3 Geartr. Polar Sport |
| 31.680 euro | 32.190 euro | 31.050 euro | 31.995 euro |
De andere uitvoering waarin Alfa Romeo de Giulietta blijft leveren, is de 1.750 TBi Veloce met 240 pk. Daaraan hangt een prijskaartje van 41.892 euro. Zo lang de voorraad strekt, want later dit jaar zal deze topversie wordt vervangen door een 2,0 liter uitvoering met 175 pk. Net als de 1.4 Turbo Multiair Super is de 1.750 TBi Veloce voorzien van een 6-traps TCT automaat met dubbele koppeling.
| Alfa Romeo | Mercedes-Benz | Renault | Volkswagen |
| Giulietta | A klasse | Mégane | Golf |
| 1.750 TBI TCT Veloce | 220 7G-Tronic | TCe 280 RS | 2.0 TSI GTI Performance |
| 41.892 euro | 41.185 euro | 42.340 euro | 42.765 euro |
Voor de Giulietta is geen opvolger gepland. Wel werkt Alfa Romeo aan een cross-over voor het C segment. Die zal komende maand in conceptvorm op de autosalon van Genève worden getoond. Waarschijnlijk gaat de Giulietta eind dit jaar uit productie omdat het niet meer de moeite is om het model aan te passen aan de strengere EuroNCAP veiligheidseisen die op 1 januari 2020 in werking treden.