Afgelopen maand zijn in Nederland 14,5 procent minder nieuwe personenauto’s verkocht, namelijk 29.947 exemplaren. Dit betekent een terugval van ruim 5.000 eenheden ten opzichte van februari 2018, toen er 35.015 registraties waren.
Op jaarbasis (het totaal van de registraties in de eerste 2 maanden) is er sprake van een krimp van 17,6 procent van de Nederlandse automarkt. Tot en met 28 februari werden 77.236 nieuwe auto’s op kenteken gezet; een aantal dat sinds 2013 vrij normaal is voor januari en februari. Het saldo van vorig jaar (93.760 stuks) was bovengemiddelde hoog en dus niet maatgevend.
De populairste automerken in februari 2019 waren achtereenvolgens Volkswagen met 3.208 registraties en 10,7 procent marktaandeel. Dat is te danken aan de T-Roc, terwijl de Golf het in de herfst van zijn verkoopcarrière ook nog steeds goed doet. Daarna volgen Peugeot (2.463 en 8,2 procent; met name de 108 was in absolute zin een sterk nummer), Opel (2.462 en 8,2 procent; het succes was bij dit merk meer verdeeld over de Corsa (495 registraties), Grandland X (420) en Astra (414) ), Ford (2.045 en 6,8 procent; vooral de Focus was in trek) en Kia (1.986 en 6,6 procent; met name de Picanto gaf de afzetcijfers pit). Renault is dit jaar uit de top5 gekukeld omdat dit merk nog steeds de WLTP certificatie van haar modellen niet op orde heeft. Voor dit merk waren er ‘slechts’ 1.647 registraties. Daarna volgen Toyota (1.493), Mercedes-Benz (1.415), BMW (1.326) en Skoda (1.302).
Tesla wist ten opzichte van februari 2018 de grootste plus (namelijk 109,9 procent) te realiseren. Deze specialist in elektrische auto’s denkt dit jaar tussen de 15.000 en 25.000 exemplaren van de Model 3 te kunnen verkopen in Nederland, zo stellen bronnen binnen het bedrijf. Daarmee zou deze Tesla de populairste auto van ons land kunnen worden. In februari gingen 472 exemplaren van de Model 3 over de toonbank (en 17 stuks van de Model S en X). Ter vergelijking: de Mercedes-Benz C klasse trok afgelopen maand 411 kopers.
Andere merken die in februari hard wisten te groeien, waren achtereenvolgens Mini (678 registraties; een stijging van 47,1 procent dankzij de Hatch en de Clubman), Honda (120 en 46,3 procent dankzij de nieuwe CR-V), Volkswagen (3.208 en 40,3 procent) en Mercedes-Benz (1.415 en 22,9 procent dankzij de A klasse en C klasse). Ook Bentley (Continental GT), BMW (i3), Lamborghini (Urus!) wisten tegen de verdrukking in meer auto’s te verkopen.
Merken die afgelopen maand niet het registratieaantal van februari 2018 wisten te halen, maar wel hun marktaandeel konden uitbreiden dankzij bovengemiddeld goede verkoopprestaties, waren in alfabetische volgorde Mitsubishi (dankzij de Outlander), Nissan (de Leaf bracht het registratieaantal in een stroomversnelling), Peugeot (Nederland is nog lang niet uitgekeken op de 3008, daarnaast begint de levering van de 508 nu op stoom te komen), Suzuki (de Celerio had om volkomen onduidelijke redenen een goede verkoopmaand, daarnaast draagt de nieuwe Jimny een steentje bij) en Volvo (zowel de XC40 als de V60 zaten in de lift).
De 5 autofabrikanten die in februari de hardste klappen kregen, waren achtereenvolgens Renault (1.647 registraties, oftewel een daling van 45,0 procent; oorzaak is de eerder genoemde WLTP ellende), Alfa Romeo (74 en -39,3 procent; alles verkocht slechter, op de uitgerangeerde Mito na), Dacia (207 en -38,9 procent; ook budgetdochters vallen als het om WLTP gaat niet ver van de boom), Seat (601 en -37,2 procent; het hele gamma had last van Spaanse verkoopgriep) en Hyundai (1.053 en -35,9 procent; de Kona Electric doet het uitstekend, maar de verkoop van de i10 is als een kaartenhuis in elkaar gestort).
Na 2 maanden zijn de bestverkochte merken dit jaar achtereenvolgens Volkswagen (10.410 registraties en 13,5 procent marktaandeel), Opel (6.171 en 8,0 procent), Peugeot (5.922 en 7,7 procent), Ford (5.106 en 6,6 procent) en Kia (4.566 en 5,9 procent). Renault staat na 2 maanden op de 9de plek met een marktaandeel van 4,7 procent; het laagste niveau sinds decennia.
De modellen die in februari 2019 het meest op kenteken werden gezet, waren achtereenvolgens de Ford Focus met 1.000 stuks en 3,3 procent marktaandeel, de Kia Picanto (898 en 3,0 procent), de Volkswagen T-Roc (887 en 3,0 procent), de Ford Fiesta (805 en 2,7 procent) en de Peugeot 108 (721 en 2,4 procent). Daarna volgen de 5 Volkswagen Golf (654), de Volkswagen Tiguan (577), de Toyota Aygo (541), de Kia Niro (538), de Volkswagen Polo (535) en de Renault Clio (522).
Modellen die in februari minimaal 300 keer over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de Citroën C1 (378 registraties), de Citroën C3 (377), de Fiat 500 (335), de Ford Fiesta (805), de Ford Focus (1.000), de Hyundai Kona (372), de Kia Picanto (898), de Kia Niro (538), de Mercedes A klasse (304), de Mercedes C klasse (411), de Mini Hatch (467), de Nissan Leaf (311), de Nissan Qashqai (491), de Opel Karl (378), de Opel Corsa (495), de Opel Crossland X (390), de Opel Astra (414), de Opel Grandland X (420), de Peugeot 108 (721), de Peugeot 208 (363), de Peugeot 308 (320), de Peugeot 3008 (510), de Renault Clio (522), de Skoda Fabia (305), de Skoda Octavia (433), de Tesla Model 3 (472), de Toyota Aygo (541) de Toyota Yaris (423), de Volkswagen Up (366), de Volkswagen Polo (535), de Volkswagen Golf (654), de Volkswagen T-Roc (887), de Volkswagen Tiguan (577). de Volvo V40 (370) en de Volvo V60 (301).