Hier zien wij voor het eerst een glimp van de grote sedan van DS die aan het einde van het jaar in China zal worden onthuld en die in 2020 naar Europa komt.
DS weet dat zij als beginnend premium merk een lange weg te gaan heeft. Maar door elk jaar een nieuw model te introduceren, is zij van plan om gestaag meer marktaandeel en een klantenkring op te bouwen. Na de 7 Crossback in 2017 en de 3 Crossback in 2018, zullen wij eind 2019 de grote sedan van het merk ontdekken, die ‘8’ zou kunnen gaan heten (de naam is nog niet officieel).
Verwacht hem de komende maanden nog niet bij jouw DS dealer te zien. De prioriteit wordt gegeven aan China; een markt die ondanks de tijdelijke verkoopdip steeds belangrijk wordt voor autofabrikanten. De DS 8 zal naar verwachting aan het eind van het jaar worden onthuld op de Guangzhou Motor Show. In de loop van 2020 zal hij in Europa aankomen. Productie in onze marktregio is niet gepland.
In China zijn al verschillende gecamoufleerde prototypes waargenomen op de weg. Maar dit keer is er een foto verschenen waarop de auto in productierijpe vorm te zien is. Hoewel het nog niet door DS bevestigd is, lijkt dit de ‘8’ te zijn. De auto lijkt te zijn afgeleid van de 508 L, de lange versie van de Peugeot 508 die in China wordt aangeboden. Er is namelijk een duidelijke gelijkenis in het silhouet en bij de raampartij.
Maar de DS versie voegt enkele merk karakteristieke elementen toe, met vooraan een grote grille waarvan de ‘chroom snorren’ zich onder de lichtunits uitstrekken. We zien ook de van de 3 Crossback bekende dunne LED strips aan elke kant. Van dit laatste model lijkt de DS 8 ook de verzonken deurgrepen over te nemen, hoewel daar enige twijfel over bestaat vanwege de slechte kwaliteit van de foto.
In Frankrijk wordt gesproken van een alternatief voor de Audi A7 Sportback, maar dat is wel erg optimistisch. Tenslotte maakt de DS 8 net als de Peugeot 508 gebruik van het verlengde EMP2 platform dat bijvoorbeeld ook onder de compacte middenklasser 308 is te vinden. Maar dat neemt niet weg dat de sedan (nou ja, eigenlijk is het een liftback) een mooie aanvulling is op het gamma van DS.
Twijfels zijn er wel bij de Chinese productie. Niet over de bouwkwaliteit; de fabricage zal heus niet met de Franse slag plaatsvinden. Maar in Frankrijk is het als overheidsfunctionaris eigenlijk uitgesloten om je rond te laten rijden in een auto die niet in eigen land geproduceerd is. Met name bij de vakbonden werkt zoiets als een rode lap op een stier. Het is één van de redenen waarom de in Zuid Korea gebouwde Renault Latitude zo jammerlijk flopte in Frankrijk.
Positief is dat de marktintroductie samenvalt met de beschikbaarheid van een stekker hybride aandrijflijn. Daarmee kan de DS 8 laten zien dat hij helemaal bij de tijd is. Van een auto die de naamdrager is van een model die in zijn tijd veruit de futuristische auto op de markt was, is dat het minste wat je kan verwachten.