BMW wil in 2023 al 25 (deels)elektrische auto’s in haar showroom hebben staan. Dat is 2 jaar eerder dan gepland. Meer dan de helft van de modellen, verdeeld over het eigen merk plus de dochters Mini en Rolls-Royce zal volledig elektrisch zijn. De verkoop van emissieloze en stekker hybride auto’s zal in de komende 4 jaar met zeker 30 procent per jaar stijgen, zo is de verwachting.
Dat heeft topman Harald Krüger (foto) gezegd in aanloop naar een nieuwe top over de toekomst van de Duitse auto-industrie die wordt gehouden in de ambtswoning van bondskanselier Angela Merkel. Bovenaan de agenda staat het verder terugdringen van de uitstoot. Doel is om daarmee te voorkomen dat nog meer Duitse steden door de rechter worden gedwongen om rij verboden voor dieselmodellen af te kondigen.
Krüger zal op de top tegelijk enkele voorwaarden presenteren waar de regering volgens hem aan zal moeten voldoen om de elektrificatie van het Duitse wagenpark tot een succes te maken. In de eerste plaats wil BMW meer subsidie voor elektrische auto’s, met name in de vorm van een belastingverlaging voor de stroom waarmee die voertuigen moeten worden opgeladen. Daarnaast pleit Krüger ook voor gratis, of in ieder geval goedkoper, parkeren voor emissieloze personenwagens en voor andere douceurtjes teneinde de autokoper over de streep te trekken.
Volgens Krüger heeft BMW bij de realisatie van haar plannen om elektrische en stekker hybride auto’s op de markt te brengen naar een hogere versnelling geschakeld. Daardoor wordt de genoemde doelstelling van 25 modellen 2 jaar eerder gehaald. Die tijdwinst komt volgens BMW door het gebruik van modulaire platforms, waardoor verschillende elektrische en stekker hybride modellen vrij eenvoudig te ontwerpen zijn.
Aan het eind van dit jaar mikt Krüger er op om meer dan een half miljoen elektrische of stekker hybride auto’s op de weg te hebben. Binnen 2 jaar moeten er 5 volledig emissieloze modellen te koop zijn. BMW verkoopt al de i3 (foto) en dit jaar gaat de volledig elektrische Mini in Oxford in productie. In 2020 volgt de in Shenyang (China) te bouwen iX3 en een jaar later komen zowel de i4 als de productieversie van de iNext uit. Die zullen in München respectievelijk Dingolfing (Duitsland) geproduceerd gaan worden. Van de i3 zijn er inmiddels al ruim 150.000 exemplaren gebouwd, aldus Krüger.
Vanaf 2020 gaat BMW al haar stekker hybride modellen voorzien van een zogeheten eDrive Zone functie. Dat is een techniek waarmee auto’s kunnen herkennen of zij een ‘groene zone’ naderen. Dat zijn gebieden in steden waar alleen zonder uitstoot van schadelijke stoffen gereden mag worden. Indien een dergelijke zone wordt herkend, dan zal de stekker hybride BMW automatisch overschakelen op elektrische aandrijving. Krüger zegt de eerste tests met de eDrive Zones functie in Rotterdam (in samenwerking met de gemeente en de Erasmus Universiteit) succesvol verloopt.
De stekker hybride modellen die nu bij BMW in de pijplijn zitten, zijn PHEV versies van de 3-serie Touring, de X1 en de X3. De stekker hybride varianten van de 5-serie en 2-serie Active Tourer zullen worden opgewaardeerd en krijgen een groter rij bereik op elektriciteit.