Meer leerlingen zijn de afgelopen maand gezakt voor hun auto theorie-examen. Sinds november is het examen op de schop gegaan en dat maakt het voor beginnende bestuurders lastiger om het te halen. Het slagingspercentage daalde van 41 procent naar 33 procent.
Het theorie-examen bestaat nu uit 3 examenonderdelen in plaats van 2, namelijk kennis, inzicht en gevaarherkenning. Om te slagen moet je als leerling voor elk onderdeel afzonderlijk van elkaar een voldoende halen. Voorheen bestond het examen uit 2 onderdelen en waren kennis & inzicht vragen samengevoegd. Nu moeten kandidaten voor het onderdeel ‘inzicht’ dus afzonderlijk een voldoende halen.
Volgens Peter van Neck, voorzitter van de Vereniging Rijschool Belang, wringt hier de schoen. Volgens hem wordt het onderwijs voor het theorie-examen nog niet serieus genoeg genomen en is een ‘één dag cursus’ voor het nieuwe examen vaak niet voldoende. Voorheen was het volgens hem mogelijk om met minimale kennis (en geen inzicht) toch te slagen. Zo noemt hij het voorbeeld dat sommige geslaagden niet eens weten wie er voorrang heeft.
Van Neck stelt dat men als leerling nu meer kennis moet bezitten om te slagen voor het examen. “Je wordt als leerling gedwongen om de stof echt goed te begrijpen. Je kunt fouten niet meer compenseren”. Hij vindt het een goede ontwikkeling dat het theorie-examen is aangepast. ‘Ik zie soms leerlingen die geslaagd zijn voor hun theorie-examen, maar simpelweg niet weten dat een fietser voorrang heeft. Dat is levensgevaarlijk”.
Ook volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen is het aangepaste theorie-examen een stap in de goede richting. “Het gaat er niet om dat wij het de kandidaten niet perse veel moeilijker willen maken, maar het gaat erom dat ze meer inzichten krijgen”. Volgens Tertoolen moeten leerlingen het voortaan echt begrijpen, in plaats van enkel herkennen van een plaatje uit een boek.