Toyota opent het online reserveringsplatform van de high performance GR Yaris: het tweede sportmodel van Toyota Gazoo Racing na de GR Supra. De productieplaatsen van deze unieke circuit- en rallywaardige Yaris zijn beperkt. Daarom adviseert Toyota liefhebbers met interesse in de GR Yaris om niet te lang te wachten met het plaatsen van een reservering. Wie het eerst komt, het eerst maalt.
De GR Yaris is ontwikkeld in nauwe samenwerking met het rallyteam van Toyota Gazoo Racing en Tommi Mäkinen Racing, Toyota’s partner in het World Rally Championship (WRC). De bijzonder potente Yaris met GR-Four vierwielaandrijving dient enerzijds als homologatiemodel voor de ontwikkeling van de volgende generatie Yaris WRC, maar is volgens de importeur anderzijds ook een perfect uithangbord voor de Toyota belofte: ‘no more boring cars’. “De spectaculaire GR Yaris laat onze klanten zelfs tijdens een alledaagse rit als opwindend ervaren”, zegt Akio Toyoda, de topman van Toyota Motor Corporation en tevens Master Testdriver in dit project.
De 3-deurs GR Yaris heeft volgens Toyota de power van een ‘hot hatch’ uit het hogere C segment, maar het lage gewicht van een B segment auto; een unieke combinatie op de markt. Helaas is de prijs (vooralsnog indicatief; de homologatie is nog niet definitief) ook minstens van C segment niveau: 60.000 euro. Het officiële tarief volgt in aanloop naar de marktintroductie in de tweede helft van dit jaar.
Belangstellenden kunnen op een speciale website een reservering voor de nieuwe GR Yaris plaatsen. Na het invullen van een online reserveringsformulier kan de Toyota voorkeursdealer worden aangegeven. Vervolgens dient binnen 10 werkdagen de offerte zijn getekend, anders vervalt de reservering. Homologatie-eisen van het WRC schrijven voor dat Toyota minimaal 25.000 exemplaren van de GR Yaris moet produceren om met de volgende generatie Yaris WRC deel te kunnen nemen aan rally’s. Een beperkt aantal daarvan is beschikbaar gesteld aan Nederland.
Toyota levert de GR Yaris alleen als extra compleet uitgeruste Premium uitvoering. De standaarduitrusting bestaat uit onder meer Smart Entry, opvallende 18 inch gesmede lichtgewicht velgen, een Head-up display, dubbele eindstukken van het sportuitlaatsysteem, rode remklauwen, een hoogwaardig JBL Premium audiosysteem, Active Noise Control, GR sportstoelen met alcantara bekleding, een met leder afgewerkt GR sportstuur en een koolstofvezel dak.
De op de rallysport geïnspireerde GR Yaris is standaard uitgerust met een nieuwe GR-Four 4×4-aandrijflijn die volgens Toyota op elke ondergrond garant staat voor een onvergetelijke rijervaring. De lichtgewicht constructie van dit systeem met Torsen differentieel optimaliseert de aandrijfkrachten per wiel. De verdeling van het koppel tussen de voor- en achteras wordt bepaald door een snel reagerende koppeling en kan ook handmatig worden beïnvloed door een speciale 4WD-keuzeschakelaar. In Normal is de koppelverdeling 60:40 (voor/achter). In Sport ligt het accent juist op de achterwielen (30:70). In de rij modus Track is de verdeling 50:50 voor maximale prestaties en snelheid op.
Toyota rust de GR Yaris uit met een gloednieuwe 1,6 liter 3 cilinder benzinemotor met Single Scroll turbo met kogellagers, gekoppeld aan een extra sterke handgeschakelde 6-bak. De nieuwe motor is voorzien van oliegekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk interne wrijving. Het vermogen bedraagt 261 pk met maximaal 360 Nm aan koppel. Dat zijn sensationele cijfers voor een B-segment hatchback.
Dankzij een motorkap, portieren en achterklep van aluminium en een koolstofvezel dak blijft het wagengewicht beperkt en verlaagt Toyota het zwaartepunt voor een sportieve rijervaring. De GR Yaris weegt slechts 1.280 kilogram. Dankzij de indrukwekkende pk:gewicht verhouding van slechts 4,9 kg:pk is de sprint naar 100 km/u al na 5,2 seconden voltooid. De topsnelheid bedraagt 230 km/u.
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een nieuwe productielijn in de Motomachi fabriek waar ook de supersportwagen Lexus LFA van de band rolde. De Japanse autobouwer gebruikt deze faciliteit exclusief voor het produceren van GR modellen. Bij de productie komt veel handwerk om de hoek kijken; iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers inzet.