In Brazilië heeft de Zuid-Amerikaanse divisie van Volkswagen het doek gehaald van de Nivus, een SUV van T-Roc formaat met de sterk aflopende daklijn van een coupé. Dat is interessant autonieuws voor ons Europeanen want eind volgend jaar komt dit model ook onze kant op.
De Nivus is 4,27 meter lang. Dat maakt hem 16 centimeter langer dan de Volkswagen T-Cross. De Nivus staat (uiteraard) op het MQB platform. Meer specifiek gaat het om de A0 versie daarvan. Dit betekent dat hij bijzonder veel componenten deelt met het andere verhoogde spul uit de Volkswagen groepsstal, zoals de T-Cross, de Seat Arona en de Skoda Kamiq. De Nivus heeft een breedte van 1,76 meter en een hoogte van 1,49 meter. In het bagagecompartiment past 415 liter aan koffers. Dat is 40 liter minder dan in de T-Roc kan worden vervoerd. In de praktischer vormgegeven T-Cross past 50 liter meer bagage.
De Brazilianen hebben de Nivus voorzien van een spoiler die uitkomt op de achterklep. De voorzijde toont het typische Volkswagen DNA. De koplampunits lopen daarbij direct over in het bovenste deel van de grille. Naast het schuin aflopende dak vallen de mooi gekozen proporties op. De Nivus is 5 centimeter langer, 6 centimeter smaller en 8 centimeter lager dan de T-Roc. Zijn wielbasis is 2 centimeter korter, namelijk 2,57 meter. Dat is vrijwel even veel als de T-Cross tussen zijn assen heeft.
Binnenin heeft de Nivus (als je de laatste 3 letters van deze model omdraait, heb je de lettercombinatie ‘suv’. Is dat toeval?) min of meer dezelfde dashboardopstelling als bovengenoemde 2 modellen en niet de overdreven gedigitaliseerde, en daardoor nogal bedieningsonvriendelijke variant van de nieuwe Golf. Het instrumentarium is desgewenst digitaal. Centraal op het dashboard prijkt een touch screen van 10 inch.
Onder de motorkap stopt Volkswagen de bekende 1,0 liter 3 cilinder TSI turbobenzinemotor. Welke vermogen varianten daarvan beschikbaar komen voor ons Oude Continent is nog niet bekend. Reken qua transmissie op een handgeschakelde 6-bak of de 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling. Of Volkswagen nog de moeite neemt om de Nivus geschikt te maken voor een dieselmotor (het 1.6 TDI blok) is twijfelachtig. Een grotere kanshebber is de 1.5 TSI unit.
De Nivus arriveert in de tweede helft van 2021 in de showroom. Dan zal duidelijk worden of hij meer unieke eigenschappen heeft dan alleen die sterk aflopende daklijn. Maar van het verkoopsucces van de BMW X6 weten wij dat alleen al zo’n carrosserievorm voldoende is om in de smaak te vallen bij de SUV minnende autoconsument. In het tweede kwartaal van volgend jaar start de productie van de Nivus in het Spaanse Pamplona, waar ook de T-Cross van de band loopt. Dan opent Volkswagen ook de orderboeken en zullen de prijzen bekend worden gemaakt.
