Hyundai heeft in Zuid Korea officieel de vernieuwde Santa Fe voorgesteld. De geheel herziene editie zal worden gebouwd op een nieuw platform, maar heeft de vierde generatie van de SUV, die in 2018 debuteerde, als basis.
De facelift van de Santa Fe kan zonder meer als “drastisch” worden omschreven. Zo is de dag verlichting (voortaan in T-vorm) geheel herzien en heeft de SUV een bredere grille gekregen. Dit luchtrooster zou ontworpen zijn volgens de ‘adelaarsoog’ filosofie. In totaal zijn er 8 carrosseriekleuren beschikbaar. De vernieuwde Santa Fe is 4,79 meter lang en 1,90 meter breed. Zijn carrosserie is 1,69 meter hoog en hij heeft een wielbasis van 2,765 meter.
Hyundai zegt met de zogeheten ‘smart-driving mode’ een wereldprimeur in handen te hebben. Dit systeem kan signaleren waar de bestuurder behoefte aan heeft en waar zijn voorkeuren naar uit gaan. Dat klinkt ingewikkelder dan het is. Of anders gezegd: eigenlijk is het heel simpel. Een camera brengt in kaart wie er achter het stuur kruipt. In totaal kunnen er gegevens van 3 personen worden opgeslagen. Als het Jan is, dan weet de Santa Fe dat die de voorkeur geeft aan de rij modus ‘eco’. Herkent de camera Piet, dan wordt er automatisch overgeschakeld naar de ‘sport’ stand. En als Ellen er met de Hyundai vandoor gaat, dan wordt de ‘comfort’ setting ingeschakeld. De Santa Fe kan op de snelweg zelfstandig rijden op niveau 2 dankzij adaptieve cruisecontrole en rij baanhulp. Hij is voorzien van allerhande waarschuwing systemen voor dreigende aanrijdingen en kan net als auto’s uit het premium segment vooruit en achteruit rijden zonder dat je als bestuurder aan boord hoeft te zijn.
Binnenin ging Hyundai niet minder voortvarend te werk. Het menupaneel van het infomediasysteem en de ‘shift-by-wire’ knoppen zitten dicht bij de rechterhand van de bestuurder om zo het bedieningsgemak te vergroten. Het digitale instrumentarium is 12,3 inch groot. Voor het infomediasysteem is er een 10,25 inch scherm met volgens Hyundai een helderder beeld dan voorheen. Het interieur kan worden afgewerkt in 5 tinten. Door de Santa Fe te baseren op een nieuw platform, kon de beenruimte achterin met 34 millimeter worden vergroot. De capaciteit van de kofferbak nam met 9 liter toe en heeft voortaan een volume van 634 liter. Dit getal heeft betrekking op de Santa Fe in 5-zits configuratie. Als 7-zitter kan de Hyundai voor 571 liter aan bagage meenemen. Schuif je de achterbank helemaal naar voren en zet je de rugleuning rechtop, dan wordt dat respectievelijk 831 liter en 782 liter. Het nieuwe platform heeft ook als voordeel dat de Santa Fe voortaan makkelijker te elektrificeren is. De herziene editie debuteert in september als ‘full hybrid’. Die heeft als basisunit een 1.6 T-GDi benzinemotor uit de nieuwe Smartstream familie. Voor assistentie zorgt een elektrische collega van 60 pk die zijn stroom uit een batterij van 1,49 kWh haalt. Het systeem vermogen bedraagt 230 pk en aan koppel is er maximaal 350 Nm beschikbaar. De aandrijf krachten gaan via een nieuwe 6-traps automaat naar de voorwielen. Tegen meerprijs is 4WD techniek leverbaar.
In februari volgt er een stekker hybride versie van de Santa Fe die dezelfde 1.6 T-GDi heeft, maar combineert met een sterkere elektromotor van 91 pk. De lithium/ion batterij heeft een capaciteit van 13,8 kWh. Hyundai geeft als gecombineerd vermogen 265 pk op. Het koppel is identiek, evenals het type transmissie. Bij de stekker hybride uitvoering van de Santa Fe is vierwielaandrijving standaard. Over het rij bereik, de CO2 uitstoot en de verbruikscijfers wil Hyundai nog niets kwijt. Doordat de batterij van beide hybride uitvoeringen onder de voorstoelen is geplaatst, heeft die geen impact op het formaat van de kofferbak.
De vernieuwde Santa Fe wordt zoals verwacht ook weer leverbaar met een dieselmotor. Het betreft een 2,2 liter blok van de Smartstream familie die dankzij gebruik van aluminium 19,5 kilo lichter is dan zijn voorganger. Ook zou de nieuwe dieselmotor efficiënter moeten zijn. Hyundai belooft een brandstofbesparing van 3 procent op ten opzichte van de oude variant. De oliegestookte 4 cilinder is goed voor 202 pk en 440 Nm. Hij drijft via een nieuwe 8-traps automaat met dubbele koppeling de voorwielen aan. Tegen meerprijs is 4WD techniek leverbaar.
Hyundai Nederland zal later de prijskaartjes van de vernieuwde Santa Fe bekendmaken, maar die zullen ongetwijfeld een stuk gunstiger dan bij de afzwaaiende editie die enkel als hard door de BPM geraakte diesel leverbaar was.