Exact een week nadat Seat de vernieuwde Ateca lanceerde, presenteert dochtermerk Cupra haar versie van de vernieuwde SUV.
De Ateca was begin 2018 het eerste model waarmee Cupra door Seat gepromoveerd werd tot zelfstandig merk. Nu, ruim 2 jaar later, ondergaat deze SUV een facelift. Aangezien er twijfel is over de navelstreng met Seat wel écht doorgeknipt is, zal het niemand verbazen dat de ‘Ateca volgens Cupra’ op nagenoeg identieke wijze werd gemoderniseerd als de bravere versies.
Een facelift gaat lang niet altijd samen met motorische aanpassingen en dat is bij deze Spanjaard niet anders. Dit betekent dat de 2.0 TSI motor van de Cupra Ateca net als voorheen 300 pk en 400 Nm levert. Hij is wederom gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling. De vierwiel aangedreven Cupra Ateca kan hiermee in 4,9 seconden naar 100 km/u sprinten. Zijn topsnelheid bedraagt 247 km/u.
Het belangrijkste nieuws speelt zich bij een facelift af aan de voorzijde. Dit betekent dat de Cupra Ateca een aangescherpte snuit heeft gekregen met nieuwe koplampen, een andere grille én een hertekende voorbumper. Het geheel oogt wat minder gewoontjes dan bij de editie die nu nog in de showrooms staat. Het uiterlijk is nu meer in lijn met dat van de Seat Tarraco en nieuwe Leon, maar ja: zit je daar bij een Cupra op te wachten?
Het valt op dat het front van de Cupra Ateca een stuk agressiever is geworden, met 2 venijnig opstaande tanden in de onderbumper. Het nieuwe bumperwerk maakt de Cupra Ateca in totaal 1 centimeter langer, wat de totale wagenlengte op 4,39 brengt. De hete Spaanse SUV is verder 1,6 meter hoog en 1,84 meter breed. Hij heeft een wielbasis van 2,63 meter. Standaard staat de hete Spaanse SUV op 19 inch lichtmetaal met oranje accenten (zilveren of bronzen accenten zijn tegen meerprijs mogelijk).
Onderaan de bilpartij nemen we net als voorheen 4 ronde uitlaat eindstukken waar. Optioneel kun je bijbetalen voor een systeem van Akrapovic. Enkele zaken die een positieve uitwerking zouden hebben op de rijeigenschappen van de SUV zijn de adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control) en het optionele Brembo remsysteem met 370 mm schijven. Normale zijn de klauwen zwart, maar optioneel is koperkleurig mogelijk. Verder zijn er 6 exterieurkleuren.
Net als de reguliere Ateca krijgt ook de Cupra versie een nieuw 9,2 inch display in zijn dashboard gemonteerd dat bij het verbeterde infomediasysteem hoort. In tegenstelling tot de Seat versies van de SUV hoeft men er niet voor bij te betalen. Dat geldt ook voor de Virtual Cockpit oftewel het 10,25 inch grote digitale instrumentarium. Als je het portier van de Cupra Ateca opent, prijkt het logo op de grond door middel van speciale verlichting.
Ook standaard zijn kuipstoelen, aluminium pedalen en schakelflippers. Het infomediasysteem is compatibel met Apple CarPlay en kan ook met spraakinstructies worden bediend. Maar dan moet je “Hola hola” zeggen, net als bij Seat … Veel mag de verzelfstandiging van Cupra dus blijkbaar niet kosten.
De Cupra Ateca is voortaan onder meer voorzien van Pre-Crash Assist: een systeem dat bij een dreigend ongeval de gordels aanspant en de ramen en het panoramadak direct sluit. De uitgebreidere adaptieve cruisecontrole gebruikt GPS data en de verkeersborden herkenning functie om de snelheid automatisch aan te passen. Travel Assist houdt de Cupra Ateca tot een snelheid van 210 km/u netjes binnen de wegmarkering.
In Nederland zie je de Cupra Ateca zelden, maar volgens Seat is de SUV toch echt succesvol. Vooral buiten onze landsgrenzen zou er aardig wat belangstelling voor zijn. Vorig jaar lukte het Cupra namelijk om 10.000 exemplaren te slijten. In september staat de vernieuwde editie bij de Nederlandse dealers. De prijzen volgen in de aanloop naar de marktintroductie. De uitvoering die nu nog in de showrooms staat, kost 63.375 euro. Cupra levert momenteel ook een snelle Leon en introduceert later dit jaar de Formentor. Die heeft wél een uniek koetswerk.
