De MG ZS heeft in China en in het Verenigd Koninkrijk, waar hij ook leverbaar is met een benzinemotor, een facelift gekregen. De compacte SUV oogt er een stukje frisser en aantrekkelijker door.
In ons land is het gamma van de uit 2016 stammende MG ZS beperkt tot de elektrische EV variant. De facelift is vooral esthetisch van aard. Zo hebben de koplampen een scherpere vorm gekregen zonder uitloper aan de onderzijde en zijn ze standaard voorzien van LED techniek. De vrijstaande grille is voortaan 6-hoekig van vorm en de voorbumper werd voorzien van grotere luchtinlaten. De mistlampen die daar in zitten, werden ook aangepast.
Achter zijn ook de lichtblokken van de 4,31 meter lange budget SUV vernieuwd (eveneens voortaan voorzien van LED techniek) en hebben ze een andere indeling en een zwierige licht signatuur gekregen, terwijl de achterbumper voortaan gespierder oogt en nu is afgewerkt met sierelementen die aan uitlaatpijpen doen denken. De lak kleur Battersea Blue is nieuw en vervangt het huidige Laser Blue. Verder staat er 2 nieuwe designs 17 inch lichtmetalen velgen op de leveringslijst.
Binnenin wordt de bestuurder getrakteerd op een groter (10,1 inch in plaats van 8 inch) infomedia scherm en een volledig digitaal instrumentarium voor het hoogste uitrustingsniveau. De bediening van onder meer de airconditioning verloopt nu via pianotoetsen. Het aanraakscherm is optisch zwevend op het dashboard gemonteerd en ziet er voortaan niet meer uit als een achteraf ingebouwd exemplaar. De ZS profiteert ook van de komst van een nieuwe armsteun tussen de voorstoelen. MG claimt voortaan hoogwaardiger materiaal voor de afwerking van het interieur te gebruiken.
Wanneer deze facelift doorgevoerd wordt bij de elektrische versie van de MG ZS is nog niet duidelijk. Hoewel de Chinese SUV pas vorig jaar op onze markt werd gepresenteerd, is hij feitelijk al 4 jaar oud. Daardoor heeft de MG ZS nu dus recht op een facelift. Maar voor de mensen die dachten een kersvers model te hebben gekocht die de komende jaren niet zou verouderen, is de gang van zaken best knullig.
Had importeur Van Mossel beter met de marktintroductie van de ZS EV kunnen wachten tot na de facelift? Vanuit klantenperspectief wel. Maar omdat de bijtelling vorig jaar lager was, dacht het bedrijf nog snel zijn zakken te kunnen vullen en dat ging blijkbaar voor. En de typering ‘knullig’ past misschien sowieso wel goed op de ZS EV. Hij beschikt over een accu van 44,5 kWh waardoor de actieradius niet overhoudt: op papier 263 km. Verder ontbreekt een 3-fasen lader en is het infomedia systeem wat eenvoudig.