Prijs vergelijking Mercedes-Benz GLA, CLA en B klasse met EQ Power

Onder het EQ Power label breidt Mercedes-Benz haar aanbod van stekker hybride modellen uit. Het gaat daarbij om de GLA 250e, de CLA 250e Coupé, de CLA 250e Shooting Brake en de B 250e. Volgens Mercedes-Benz is het aanbod van compacte modellen met stekker hybride aandrijving nu compleet.

Voor alle compacte Mercedes-Benz modellen met EQ Power geldt dat zij een elektrische actieradius van meer dan 60 km (gemeten volgens de WLTP norm) hebben. De elektromotor is 102 pk sterk en het systeemvermogen plus -koppel bedraagt respectievelijk 218 pk en 450 Nm. Opladen met het wisselstroom (AC) systeem kan tot 7,4 kW. Het optionele gelijkstroom (DC) alternatief biedt tot 24 kW. Volgens Mercedes-Benz zijn er bij de stekker hybride modellen vrijwel geen beperkingen qua bagageruimte. Het trekvermogen van de compacte stekker hybride modellen bedraagt 1.600 kg (geremd).

Een automatische 8G-DCT transmissie met dubbele koppeling is standaard. Als basisunit fungeert een 1,33 liter 4 cilinder. Dankzij de EQ kracht van de elektromotor reageren de 4 modellen met EQ Power volgens Mercedes-Benz bijzonder spontaan op gaspedaalbewegingen. Zo heeft de B 250e bijvoorbeeld slechts 6,8 seconden nodig om naar 100 km/u te accelereren (zie tabel voor meer gegevens). Een lithium/ion accu heeft een capaciteit van 15,6 kWh. In de rechter zijkant van de het kwartet bevindt zich de laadaansluiting. Via een 7,4 kW Wallbox kan binnen 1 uur en 45 minuten worden opgeladen van 10 procent naar 100 procent. Bij 24 kW bedraagt de laadtijd ongeveer 25 minuten (van 10 procent tot 80 procent).

Een innovatieve uitlaat maakt volgens Mercedes-Benz een bijzonder slim ruimtegebruik mogelijk: om ervoor te zorgen dat de bagageruimte nauwelijks kleiner is dan bij modellen zonder hybride techniek, loopt de uitlaat niet door tot de achterzijde van de auto, maar eindigt halverwege de voertuigbodem, waarbij de einddemper in de midden tunnel is geplaatst. Door de integratie van de brandstoftank in de as drager ontstaat er ruimte onder de achterbank voor de accu. De innovatiekracht van Mercedes-Benz komt ook tot uitdrukking in geoptimaliseerde navigatie, die rekening houdt met kaartgegevens, snelheidsbeperkingen en de route. Doel is om de elektrische rij modus te benutten op de momenten die zich daar het beste voor lenen. Een belangrijke comfortfunctie is de pre conditionering vóór het starten van de auto, die ook gemakkelijk via een smartphone kan worden geactiveerd.

Volgens Mercedes-Benz kan 90 procent van de dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Die zijn namelijk korter dan 50 km. De gemiddelde afstand die automobilisten per rit afleggen varieert per land; van iets meer dan 8 km in Hongkong tot iets meer dan 27 km in Nederland. Het laden kan (uiteraard) ook onderweg. Het infomediasysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) biedt hulp bij het zoeken naar laadpunten. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”. Mercedes Me Charge biedt bestuurders van een stekker hybride model van het merk optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, snelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze locaties gemakkelijk vinden en direct toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes Me Charge laadkaart, via de Mercedes Me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met simpele facturering nadat ze hun betaalmethode eenmalig hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat.